Fliteboard eFoil — časté otázky

Nejčastěji za tím stojí téměř vybitá nebo přehřátá Flitecell, méně často voda vniklá do prostoru baterie. Vrať se ke břehu, jdi na suché místo a zkontroluj stav nabití podle LED kontrolek na Flitecell. Pokud je nabití ještě dostatečné, na chvíli odpoj napájecí kabely a zase je zapoj. Při vodě nebo poškození dál nepokračuj.

1. Dostaň se na bezpečné, suché a čisté místo, pak otevři kryt
2. Zkontroluj LED kontrolky Flitecell: svítí jen červená = téměř vybitá (nabij ji); přehřátá = nech ji vychladnout (nucené vypnutí při 65 °C)
3. Pokud je dostatek nabití, odpoj napájecí kabely a znovu je zapoj (dodrž pravidlo 10 sekund kvůli elektrickému oblouku)
4. Zkontroluj Flitecell a dutinu na vodu/poškození; při přítomnosti vody přeruš jízdu a kontaktuj podporu

Chování „Limp Home“ je ochranná funkce: skoro vždy je Flitecell téměř vybitá nebo přehřátá. Board vědomě omezí výkon, abys ještě dojel zpátky. Rychle dojeď ke břehu, vylez z vody a Flitecell dobij — nebo ji nejdřív necháš vychladnout, než budeš pokračovat.

1. Rozpoznej varování: omezený výkon/nízké rychlostní stupně = ochranný režim, kritické varování Flitecell na controlleru
2. Se sníženým výkonem se kontrolovaně vrať ke břehu, nic nesiluj
3. Odstraň příčinu: vybitá → bezpečně dobít; přehřátá → nechat vychladnout (varování při 55/60 °C, vypnutí při 65 °C)
4. Motor Cool Down: krátkodobé omezení na ~1 minutu, potom zase plný výkon

Většinou pomůže znovu aktivovat motor, plně nabitý controller nebo nové párování. Stálé modré světlo vzadu = připojeno; oranžově blikající kontrolka na boardu = potřeba nového párování. Dbej na to, aby byl zapnutý jen jeden controller a jeden board, a zařízení páruj vždy jednotlivě.

1. Zapni controller (tlačítko + a tlačítko Mode držet 3 s zároveň); pokud se nezapne, dobij ho na min. 50 %
2. Při 'Disconnected': znovu aktivuj motor (plyn na plno zatáhnout/uvolnit, tlačítko minus, poté plyn do 5 s)
3. Nové párování: zavři víčko (počkej na pípnutí), základnu controlleru položit na místo pro párování, dokud LED nesvítí oranžově; poté držet tlačítko + 7 s, dokud se nezobrazí 'PRESS MODE TO COMMENCE PAIRING', potvrdit tlačítkem Mode; světle modrá = spárováno, zavřít zámek
4. Nikdy nepáruj více controllerů/boardů najednou; nikdy nezůstávej v párovací pozici déle než 30 s (jinak se spustí režim aktualizace)

Vytáhni board z vody, vyndej Flitecell a prostor důkladně vysuš. Pak přes průzor na Flitecell zkontroluj, jestli se voda dostala i do jejího pouzdra. Pokud je indikace červená, je Flitecell považována za poškozenou: dál ji nepoužívej, nenabíjej, ulož na suché a chladné místo a kontaktuj support.

1. Vytáhni board z vody, vyjmi Flitecell, board i dutinu úplně vysuš
2. Zjisti příčinu netěsnosti: zrnko písku na těsnění, prasklé/posunuté těsnění, poškozené panty/zámky nebo cizí předmět na víku — poškozené těsnění vyměň, dál nejezdi
3. Test průzorem: 1 min. na spodní straně, poté 1 min. na boku s průzorem směrem dolů; červená značka = voda v pouzdru
4. Pokud je voda ve Flitecell: nepoužívej ani nenabíjej, ulož na suché a chladné místo, ihned kontaktuj support
5. Při zpětné montáži dbej na čistě usazené a stlačené těsnění dutiny

Zpomal a sniž spotřebu, aby Flitecell mohla vychladnout. Controller varuje při 55 °C, znovu při 60 °C, a při 65 °C se Flitecell z důvodu vlastní ochrany vypne. Při varování na 50 % naplánuj návrat — při kritickém stavu nabití přejde board do úsporného režimu.

1. Varování o teplotě: jeď s nízkým výkonem, aby Flitecell vychladla (vypnutí při 65 °C)
2. Varování o baterii: při 50 % naplánuj návrat; při kritickém stavu jeď hned ke břehu, board omezí na nízké rychlostní stupně
3. 'Board gekippt' (naklopený board) = položit ho naplocho; 'Hoher Strom' (vysoký proud) = režim chlazení motoru, snížit výkon; 'Controller-Ladung schwach' (slabé nabití controlleru) = dobít controller
4. Sleduj stav nabití po celou dobu jízdy, nikdy nejezdi dál, než bys dokázal doplavat zpátky

Ano: Pro rekalibraci podrž zároveň tlačítko mínus (vlevo) a tlačítko Mode (dole) a postupuj podle pokynů na displeji. Často to ale bývá jen písek nebo sůl v pouzdru plynové páčky — propláchni controller sladkou vodou a páčku několikrát prostiskej. Zkontroluj taky, jestli je controller nabitý.

1. Odezvu plynové páčky vždy otestuj na začátku session
2. Když háže: proud sladké vody přímo do pouzdra páčky, přitom páčku několikrát táhni/pouštěj
3. Rekalibrace (Series 6): drž zároveň tlačítko mínus (vlevo) + tlačítko Mode (dole), postupuj podle pokynů na displeji
4. Před/po sezóně: povol tři šrouby zespodu controlleru, sejmi sestavu plynové páčky, vyčisti a zkontroluj páčku/pružinu/magnet

Odpoj napájecí kabely Flitecell a vyndej Flitecell ven. Pak důkladně propláchni board, dutinu, těsnění, kryt i eFoil sladkou vodou — po slané vodě je to povinnost, jinak sůl urychlí korozi. Poté vše nech uschnout na vzduchu, otři a konektory ošetři kontaktním čističem.

1. Kryt otevírej pomalu (nenech ho spadnout na nos), zkontroluj dutinu, jestli v ní není voda
2. Vyndej Flitecell; propláchni board, přihrádku, těsnění, panty, kryt a eFoil sladkou vodou
3. Propláchni vnitřek stožáru přes výřez vzadu na přírubě a oblast příruby; karbonový stožár navíc přes otvor dole na trupu
4. Propláchni Flite Controller, proud vody nasměruj do pouzdra plynové páčky, páčku několikrát zmáčkni; vyčisti a osuš gumový kryt
5. Flitecell otírej jen navlhko (neponořovat/nesprchovat); žádná hořlavá rozpouštědla, žádný WD-40/citrusový/kontaktní čistič
6. Nech vše kompletně uschnout, pak ulož; každé 3 dny povol eFoil/křídla a obnov Tef-Gel

Všechno vyčisti a osuš, board ulož v tašce na suchém, stinném místě a Flitecell skladuj odděleně, v chladu a částečně nabitou. Nabití pro skladování se liší podle série: Series 6 uvádí zhruba 40 %, Serie 2 kolem 75 %. Nikdy neskladuj plně nabitou nebo hluboce vybitou.

1. Board vyčisti sladkou vodou, nech úplně uschnout, konektory ošetři kontaktním čističem, ulož v tašce mimo slunce
2. Nabití Flitecell Series 6: cca 40 %, skladovací teplota 10–25 °C, přibližně každé 2 měsíce dobít na ~60 % (Self-Balancing)
3. Nabití Flitecell Serie 2: cca 75 % (2 LED), skladovací teplota 22–28 °C
4. Flitecell drž mimo zdroje tepla/rozpálené auto, mimo dosah dětí/domácích mazlíčků, nabíječku při nepoužívání odpoj
5. Propláchni panty, zámky/panty ošetřuj každých pár týdnů WD-40 (nikdy na protiskluzové podložce)
6. Po delším skladování nabij Flitecell i controller na 100 % před použitím (může trvat až 24 h)

eFoil musí pravidelně servisovat autorizovaný Flite partner nebo centrála Fliteboard — jinak zaniká záruka. Serie 1 & 2: první servis po 6 měsících, pak každých 12 měsíců nebo 100 hodin. Serie 3: první servis po 100 hodinách/1 roce, pak ročně nebo každých 100 hodin. Serie 4, 5 & Series 6 (včetně Flitescooter): podle pohonu 100 hodin/1 rok nebo 200 hodin/2 roky.

1. Serie 1 & 2: první povinný servis po 6 měsících, pak každých 12 měsíců nebo 100 hodin (podle toho, co nastane dřív)
2. Serie 3: první povinný servis po 100 provozních hodinách/1 roce, pak ročně nebo každých 100 hodin (podle toho, co nastane dřív)
3. Serie 4, 5 & Series 6 (včetně Flitescooter): Prop-C každých 100 h/1 rok; Jet-C/Flitescooter-C každých 200 h/2 roky (podle toho, co nastane dřív) — Serie 4 a 5 stejně jako Series 6
4. Pouze u autorizovaného servisního partnera nebo centrály Fliteboard; nejbližšího partnera najdeš na fliteboard.com/locations
5. Vypršela záruka nebo jsi daleko od servisního partnera? Výměnu oleje lze zvládnout sám pomocí EFS Fliteboard Service Kit (u E-SURFER) — na vlastní riziko, není autorizováno Fliteboard
6. Sám po každé jízdě vizuálně zkontroluj; projdi si 6měsíční checklist pro Flitecell ze stránky podpory

Před každým nabíjením zkontroluj Flitecell, jestli není poškozená nebo vlhká, postav ji na chladné, suché a větrané místo mimo dosah hořlavin a nejdřív připoj oranžový (plusový), pak černý (minusový) kabel. Nabíjení aktivuj magnetem. Nikdy nenabíjej poškozenou nebo mokrou Flitecell — hrozí požár nebo výbuch.

1. Flitecell ulož na chladné/suché místo, mimo dosah tepla/hořlavin/slunce; před nabíjením zkontroluj poškození a červené kontrolní okénko (nabíjecí teplota 0–40 °C, ideálně 10–30 °C)
2. Nejdřív plus: připoj oranžový kladný pól, potom černý záporný pól; zkontroluj, že sedí, pak zapoj nabíječku do sítě
3. Přidrž magnet 5–10 s u Flitecell (nebo u základny controlleru) pro aktivaci; nabíječka se po dokončení sama vypne
4. Nenabíjej hned po jízdě — nech ji asi 30 minut vychladnout
5. Nabíjej jen pod dohledem, nikdy nezakrývej nabíječku ani vzduchový průduch; po plném cyklu nech BMS vybalancovat

Zkontroluj Flitecell před každým použitím. Varovné signály: červené kontrolní okénko (voda), uvolněné šrouby/nýty, volný konektor, praskliny nebo deformace, nezvyklý zápach, vysoká teplota při nabíjení (60 °C nebo víc). Pokud si všimneš něčeho z toho: dál ji nenabíjej ani nepoužívej a kontaktuj podporu.

1. Vizuální kontrola: červené kontrolní okénko, uvolněné šrouby/nýty, volný konektor, praskliny, deformace, zápach; po pádu nebo silném nárazu už dál nepoužívej
2. Teplotní limity: provoz 0–40 °C, nabíjení 0–40 °C (ideálně 10–30 °C u Series 6); nad 40 °C přehřátí, pod 0 °C trvalé poškození
3. Poškozenou Flitecell hned vyndej z vody, postav bezpečně a otevřenou, dokud neuschne; poté ji už nepoužívej a řádně zlikviduj; používej jen originální Flitecell
4. Nikdy ji nerozebírej; víčko nikdy neotvírej ve vodě nebo mokrýma rukama (ztráta záruky, riziko vody/požáru)
5. Při klesající výdrži: po plném nabití nech magnet připojený jeden až dva dny, aby BMS dobalancoval buňky

Stáhni si Flite App, zajisti, aby telefon, Flitecell a controller byly nabité alespoň na 20 %, a aktualizuj v pevném pořadí 1. Fliteboard, 2. eFoil, 3. Flite Controller. Aplikaci vždy nejdřív připoj k boardu/eFoilu, jinak Flitecell není vidět. Controller musí být při tom vypnutý.

1. Stáhni si Flite App (iOS App Store / Android Play Store); telefon, Flitecell, controller min. 20 %, silný signál, telefon používej jen na tohle
2. Board smontovaný a zapnutý, víčko zavřené; Flite Controller vypnutý
3. V aplikaci postupuj podle pořadí: 1. Fliteboard, 2. eFoil, 3. Flite Controller — vždy v tomto pořadí (restart 10–20 s je možný, LED se mění modrá/fialová/zelená)
4. V menu zařízení vyber 'Fliteboard' (LED Flitebox fialová / při aktualizaci zelená), pak si zobraz verze, nainstaluj aktualizace, synchronizuj session

Zatáhni jednou úplně za páčku plynu a pusť ji, krátce stiskni minus tlačítko a během 5sekundového odpočítávání znovu zatáhni za páčku plynu — teď je motor odblokovaný. Předem se ujisti, že propeler je volný. Jako začátečník startuj na stupni 1 a postupně přidávej.

1. Jednou úplně zatáhni za páčku plynu a úplně ji pusť
2. Stiskni a pusť minus tlačítko
3. Do 5 sekund zatáhni za páčku plynu pro aktivaci; předem zkontroluj, že propeler je volný a okolí je bezpečné
4. Startovní stupeň 1 na uzamykací obrazovce; pomocí +/- přepínej mezi 20 stupni, při plně zatažené páčce dolaďuj palcem
5. Na suchu nikdy nespouštěj motor déle než 3 s; nos poutko na zápěstí, na začátku session vyzkoušej páčku plynu

Nejdřív spáruj eFoil s Flite Controllerem, vlož Controller do držáku na řídítkách a řídítka zasuň do uchycení. Uzávěr řídítek zajistíš otočením po směru hodinových ručiček až na doraz. Před tím zkontroluj, jestli uchycení neobsahuje písek nebo štěrk — jen tak budou řídítka pevně sedět.

1. Spáruj eFoil s Flite Controllerem, než vlezeš do vody
2. Sundej krytku řídítek směrem nahoru; řídítka otoč a přetáhni pásek na zápěstí přes spodní konec
3. Zvedni zadní západku, vlož Flite Controller do držáku, západku zavři
4. Otoč uzávěr řídítek proti směru hodinových ručiček (otvor musí lícovat s uchycením), zkontroluj uchycení na písek/štěrk
5. Zasuň řídítka, otoč uzávěr po směru hodinových ručiček až na doraz — je zajištěno

Tohle hlášení ukazuje, že tvoje Flitecell má nabito zhruba na polovinu nebo míň. Nejde o poruchu, ale o upozornění na plánování: začni si teď rozumně rozdělovat zbývající dojezd a mysli na cestu zpátky, abys dojel ke břehu s dostatečnou rezervou — u další úrovně varování už bude nabito na hraně.

1. Zařaď si varování správně: nabití kolem 50 % nebo méně; board jede normálně, ale máš k dispozici jen polovinu energie
2. Naplánuj cestu zpět plus rezervu, nejezdi dál od břehu — nikdy dál, než bys doplaval zpátky
3. Úspornější jízda (nižší stupeň výkonu) prodlouží zbývající nabití; teď sleduj stav baterie pečlivěji
4. Buď připraven na další úroveň: kritické varování tě vyzve k okamžitému návratu

Tvoje Flitecell je téměř vybitá — Controller tě vyzývá k okamžitému návratu na břeh. Board se sám omezí na nízké stupně výkonu, aby vytáhl maximum z posledního nabití. Jeď přímou cestou zpátky a nesnaž se vynutit vysoký výkon, jinak hrozí úplné vypnutí uprostřed vody.

1. Zamiř okamžitě a bez oklik k nejbližšímu bezpečnému místu k výstupu — poslední varování před úplným vybitím
2. Přijmi úsporný režim: board automaticky omezí na nízké rychlostní stupně, nesnaž se tomu bránit
3. Na břehu hned nenabíjej — nech baterii nejdřív asi 30 minut vychladnout a pak ji bezpečně nabij; nenechávej ji dlouho ve stavu hlubokého vybití

Tvoje Flitecell se přehřála. Okamžitě uber výkon a pokračuj v jízdě na nízkém stupni, aby baterie mohla vychladnout — jinak se Flitecell kvůli vlastní ochraně vypne. Controller varuje postupně přibližně při 55 °C a znovu při 60 °C; při 65 °C dojde k automatickému vypnutí.

1. Ihned sniž stupeň výkonu, vyhni se plnému plynu — méně proudu znamená méně tepla
2. Úrovně varování: ~55 °C první varování, 60 °C druhé varování, 65 °C automatické vypnutí
3. Mysli na příčiny: horké počasí, dlouhé jízda na plný plyn, už zahřátá baterie; při horku plánuj přestávky dřív a nenabíjej hned po horké jízdě

„Board gekippt“ (Fliteboard tilted) znamená, že je board dočasně zablokovaný kvůli svému úhlu náklonu — je to bezpečnostní funkce: pokud leží moc nakřivo, motor nedostane žádný výkon. Vrať board zpátky do ploché, vodorovné polohy a controller pak pohon znovu uvolní.

1. Příčina: senzor náklonu zjistí příliš velký úhel naklonění (např. po pádu, při nastupování, nebo když board pluje nakřivo); motor zůstává kvůli ochraně deaktivovaný
2. Polož board zpátky vodorovně a v klidu na hladinu, dokud úhel náklonu není zase normální
3. Motor znovu aktivuj (zatáhni za plynovou páčku/pusť ji, stiskni mínus tlačítko, pak do 5 s zatáhni za plynovou páčku) a jeď dál

Obě se týkají teploty motoru. „Hoher Strom“ (vysoký proud) je předběžné varování: pokud výkon nesnížíš, aktivuje se chladicí režim. „Motor Cool Down“ znamená, že tento režim právě běží — board se na cca 1 minutu omezí na nízké rychlostní stupně. Při „Hoher Strom“ pusť plyn včas a plný výkon ti zůstane.

1. 'Hoher Strom' = předběžné varování při vysokém proudu motoru (např. dlouhodobý plný plyn/velká zátěž): teď sniž rychlostní stupeň, aby se chladicí režim vůbec nespustil
2. 'Motor Cool Down' = aktivní chladicí režim: board jede ~1 minutu v nízkých stupních, aby se motor ochladil (jde o záměrnou ochranu, ne o poruchu)
3. Po vychladnutí board automaticky znovu uvolní plný výkon; plynulejší styl jízdy zabrání opětovnému spuštění

Tahle hláška se netýká baterie boardu, ale Flite Controlleru, který držíš v ruce — potřebuje nabít. Fliteboard doporučuje nabít ho před každou jízdou minimálně na 50 %. Pokud se ti vybije za jízdy, přijdeš o ovládání motoru. Nabij ho proto včas před další session.

1. Zařaď hlášku správně: jde o nabití dálkového ovladače (Flite Controller), ne Flitecell — obě se nabíjejí odděleně
2. Nabíjení controlleru: klasicky přes magnetický nabíjecí konektor (odklop gumový kryt zespodu), MN-Controller bezdrátově na nabíjecí podložce; před každou jízdou min. 50 %
3. Důležité: vybitý controller znamená ztrátu ovládání motoru — nabíjení si pevně naplánuj jako součást přípravy

Polož board obráceně na čistou plochu, zkontroluj oranžový O-kroužek v dutině pro Flitebox a Flitebox nasaď s protaženými napájecími kabely tak, aby lícovala. Naneste tenkou vrstvu Tef-Gelu na čtyři nerezové šrouby a utáhni je křížem s momentem 6 Nm — nejdřív prsty, pak Torx klíčem. Nepřetahuj.

1. Polož board obráceně na čistou, suchou plochu; čtyři upevňovací šrouby musí být vyndané
2. Zkontroluj oranžový O-kroužek: musí čistě sedět v drážce, bez písku/štěrku/vlhkosti (jinak hrozí netěsnost)
3. Vlož Flitebox do dutiny, protáhni napájecí kabel, tak aby lícovala s povrchem boardu
4. Naneste tenkou vrstvu Tef-Gelu na čtyři nerezové šrouby M6-20 mm; utahuj křížem, nejdřív prsty, pak Torx klíčem, střední síla = 6 Nm
5. O-kroužek musí být stlačený; nepřetahuj (závit/šrouby)

Před každým šroubem nanes Tef-Gel, jinak hrozí koroze a zadřené šrouby. Kónické přední křídlo (Series 6) se utahuje na 16 Nm (M8), zadní část trupu a stabilizátor přibližně na 6 Nm (M6). Mezi stabilizátor a zadní část trupu se vkládá podložka (shim) — ta nastavuje vztlak. Zaoblená nábězná hrana křídla musí směřovat dopředu.

1. Přední křídlo: Tef-Gel na šrouby, utáhni, dokud nic nekýve — Series 6 M8 kónické křídlo 16 Nm; Serie 2 vhodná sada šroubů, cca 6 Nm
2. Zadní část trupu (pokud je): Tef-Gel na spoj a zadní šroub (Series 6 M6×16 mm / Serie 2 M6×12 mm), 6 Nm; karbonová eFoily MN nemají samostatnou zadní část
3. Stabilizátor: podložka (shim) mezi stabilizátorem a zadní částí, kulatá nábězná hrana směrem dopředu (k přednímu křídlu); Tef-Gel na M6 šrouby, utáhni pevně bez kývání
4. Volba shimu: Series 6 shim 1.0 jako standard (vyšší = více vztlaku); Serie 2 podložky 0–5°, začátečníci 1–2
5. Při delší montáži uvolni a Tef-Gel obnov každých pár týdnů (ochrana proti korozi)

Postav board na přední křídlo a nos, otevři víko a spusť Flitecell za rukojeť s výstražnou nálepkou nahoru do dutiny. Nejdřív zapojit oranžový (plusový), pak černý (minusový) kabel, dokud nezaklapne. Zavři víko, zajisti obě západky — po několika sekundách potvrdí „pípnutí, pípnutí, pípnutí“, že board i Flitecell jsou zapnuté.

1. Postav board na přední křídlo a nos, otoč západky, otevři víko — nikdy neotvírej ve vodě
2. Vlož Flitecell za rukojeť, výstražná nálepka nahoru, kabely mimo cestu; případně vlož nejdřív spacer (Sport/Nano); neškoď těsnění
3. Oranžový kabel do oranžového (zaklapne), pak černý do černého; po odpojení počkej min. 10 s (elektrický oblouk); k uvolnění zmáčkni tlačítko na konektoru
4. Udrž těsnění volné, zavři víko, zajisti obě západky; 'pípnutí, pípnutí, pípnutí' = zapnuto
5. Nesvítí externí kontrolka boardu? Otevři víko, zkontroluj usazení kabelu a kontrolku Flitecell

Odšroubuj krytku ventilu a přepni prostřední ventil do pozice pro nafukování (zatlač dolů, otoč proti směru hodinových ručiček, dokud nevyskočí). Pomocí pumpy pak nafoukni bladder na cílový tlak 15–16 PSI (přibližně 1 bar) — tato hodnota je klíčová pro tuhost, jízdní vlastnosti a bezpečnost. Nakonec odpoj hadici a nasaď zpět krytku.

1. Odšroubuj krytku ventilu proti směru hodinových ručiček
2. Přepni prostřední ventil do pozice pro nafukování: zatlač dolů, otoč proti směru hodinových ručiček, dokud nevyskočí (udrží vzduch při pozdějším odpojení)
3. Nasaď hadici na ventil a nafoukni na cílový tlak 15–16 PSI (přibližně 1 bar) — důležité pro tuhost a bezpečnost
4. Odpoj hadici, nasaď krytku; při ztrátě tlaku přepni ventil znovu do pozice pro nafukování a doplň
5. Před uskladněním umyj teplou mýdlovou vodou a osuš; oprava pomocí dodané sady

Začni vleže na stupni 1, pak se propracuj na kolena a teprve potom se postav. Váhu měj vždy vpředu, aby nos zůstal dole a foil ve vodě. Vstávání se nejlépe daří při rychlosti cca 8–12 km/h s váhou jasně na přední noze — jako z výpadu.

1. Vleže: nastup bez šlápnutí na křídlo/mast, zkontroluj rychlostní stupeň 1, aktivuj motor, cvič stupně 1–3, váha vpředu
2. Na kolena: při 6–8 km/h (stupeň 3–6), obě ruce na boardu, kolena posunout těsně před závěsy (ne na ně), plynovou páčku držet
3. Vstávání: volná rovná voda, 8–12 km/h, přední nohu před kolena, váhu na přední nohu (výpad), hrudník/nos před přední koleno
4. Odlepení: váhu pomalu přenášet dozadu, po odlepení foilovat nízko, krátké 5m úseky, technika touch-and-go
5. Nikdy nedávat váhu na zadní nohu při vstávání (foil se zachytí příliš brzy = pád); udržuj konstantní rychlost

Absolvuj aspoň hodinu výuky ve Fliteschool, noste helmu a nárazovou vestu a vyber si klidnou vodu hlubokou aspoň 1,5 m bez vln. Když hrozí pád, okamžitě pusť plynovou páčku a vědomě padej mimo board. Drž váhu vepředu a rychlost konstantní — zatáčky zkoušej až ve chvíli, kdy bezpečně foilíš rovně.

1. Příprava: min. 1 hodina Fliteschool, helma + nárazová vesta/PFD, doporučen doprovod/pozorovatel
2. Spot: min. 1,5 m hloubka vody, klidná bez vln/proudu, odstup od plavců, motorizované použití povoleno; nikdy neplavat dál, než jsi schopný doplavat zpět, sleduj stav baterie
3. Technika pádu: při hrozícím pádu okamžitě pusť plynovou páčku (zastaví vrtuli), padej/skoč z boardu ve směru pádu
4. Foilení: drž rychlost konstantní, nefoilit příliš pomalu (stall), zatáčky až po bezpečné jízdě rovně — široké oblouky, více tlaku na zadní nohu
5. Lehčí jezdci nízkovýkonný režim, těžší jezdci zvolit vyšší stupeň před aktivací

Jezdec o hmotnosti 85 kg dosáhne s Flitecell Explore až 1 hodiny 30 minut jízdy; s velkým křídlem při pomalé foilovací rychlosti je možné i přes 2 hodiny. Maximální rychlost je kolem 45 km/h. To, jak daleko dojedeš, závisí hlavně na hmotnosti jezdce, tempu, volbě křídla a podmínkách vody/větru.

1. Orientační hodnota: jezdec 85 kg s Flitecell Explore až 1 hod. 30 min.; úsporně (velké křídlo, pomalu) přes 2 hodiny
2. Ovlivňující faktory: hmotnost jezdce, průměrná rychlost, volba křídla, podmínky vody/větru
3. Maximální rychlost kolem 45 km/h; zbývající dojezd a čas sleduj přes GPS na Flite Controlleru
4. Naplánuj cestu zpět včas — nejpozději při 50% varování se otoč

Fliteboard nabízí dva typy pohonu — Flite Propeller (Prop C) a Flite Jet (Jet C / Flitescooter C) — a spoustu konických křídel od velkých, vztlakově silných cruiserových modelů pro začátečníky až po malá, rychlá křídla. K tomu tři velikosti Flitecell (Explore, Sport, Nano) a příslušenství jako Tef-Gel, podložky a nabíječky.

1. Pohon: Flite Propeller (s Prop Guard) nebo Flite Jet (uzavřený impeller); Prop C s Dual Drive lze vyměnit bez nářadí (Flite Jet 2 není Dual Drive)
2. Křídla: velká konická křídla (např. Cruiser) = hodně vztlaku, klidná jízda, začátečníci/lehčí jezdci; menší = více rychlosti, náročnější
3. Velikosti Flitecell: Explore (nejvyšší dojezd), Sport (střední), Nano (nejlehčí); ULTRA L2/L3, AIR ICON/AIR PRO nejsou kompatibilní s Explore
4. Příslušenství: Tef-Gel + štětec, podložky/shimy, nástroj na Prop Guard, klíč na Torx/upevňovací prvky, rychlá/pomalá nabíječka; RACE navíc madla + impeller Mercury Racing
5. Přesnou kombinaci křídla/boardu podle hmotnosti a schopností konzultuj: fliteboard.com/support nebo poradenství E-SURFER

Existují tři Flitecell: Explore s přibližně 2016 Wh (40 Ah), Sport s 1482 Wh (29,4 Ah) a Nano s 806 Wh (16,8 Ah). S rychlonabíječkou Fast Charger (25 A) se Explore nabije zhruba za 1 hod. 45 min., Sport za 1 hod. 15 min. a Nano za 50 min. Pomalejší nabíječka (6 A) potřebuje výrazně déle.

1. Kapacita/hmotnost (hodnoty Series 6): Explore ~2016 Wh (40 Ah) / ~14,5 kg; Sport ~1482 Wh (29,4 Ah) / ~10,6 kg; Nano ~806 Wh (16,8 Ah) / ~6,2 kg (Serie 2 mírně odlišná: Explore ~13,9 kg, Sport ~10,9 kg)
2. Fast Charger (25 A): Explore ~1 hod. 45 min., Sport ~1 hod. 15 min., Nano ~50 min.
3. Standardní/pomalá nabíječka (6 A): Explore ~7 hod. 30 min., Sport ~5 hod. 30 min., Nano ~3 hod.
4. Serie 2 má pouze Explore a Sport (Nano teprve od Series 6); prémiová nabíječka Serie 2 25 A = stejné časy jako Fast Charger
5. Kolem 400 nabíjecích cyklů při >80 % zbývající kapacity; nikdy nenabíjej hned po jízdě (nech 30 min. vychladnout)

Ne. Flitecell se považuje za nebezpečné zboží a smí se přepravovat pouze přes k tomu schváleného přepravce nebezpečného zboží. Deklarovat ji jako běžné zboží bez informování přepravní služby je nelegální a nebezpečné. Pro přepravu je potřeba bezpečnostní list (MSDS/MSDB) — vždy si to předem ověř u specialisty.

1. Flitecell je nebezpečné zboží (výkonná lithiová baterie) — posílej pouze přes přepravce/specialistu na nebezpečné zboží
2. Nikdy ji nedeklaruj jako 'běžné zboží' bez informování přepravní služby (nelegální a nebezpečné)
3. MSDS/MSDB je nutný pro přepravu (letecky/lodí) (fliteboard.com/MSDS); požadavky si předem ujasni s odborníkem
4. Servisní zásilka: eFoil + Flite Controller v originální pěně/eFoil tašce; Flitecell, křídla, nabíječky NEPOSÍLEJ
5. Likvidace: nikdy do běžného odpadu, plně vybitou baterii odevzdej do speciálních recyklačních boxů podle místních předpisů

Dokud trvá záruka, měl by povinný servis probíhat u autorizovaného Flite partnera (jinak se to dotkne záruky). Pokud záruka vypršela nebo bydlíš daleko od servisního partnera (posílat pohon je zdlouhavé), můžeš výměnu oleje udělat sám pomocí EFS Fliteboard Service Kit (u E-SURFER) — na vlastní riziko, se speciálním nářadím a podle oficiálního návodového videa.

1. Zkontroluj záruku: pokud má board ještě záruku → lepší jít k autorizovanému Fliteboard partnerovi (svépomocný servis může záruku ovlivnit)
2. Svépomocný servis dává smysl, když: záruka vypršela a/nebo jsi daleko od servisního partnera (posílat pohon je nepraktické)
3. Vyber si kit: Complete Kit (s tlakovým testerem a nářadím) na první výměnu; Basic (jen spotřební díly) pokud máš nářadí; olej si obstarej zvlášť
4. Proveď výměnu oleje: vyměň olej a všechna těsnění/O-kroužky pohonné jednotky (chrání motor před slanou vodou); interval 100 h/12 měsíců
5. Po výměně zkontroluj těsnost pomocí tlakového testeru, než dojde ke kontaktu se slanou vodou
6. Přesně se drž oficiálního EFS návodového videa, pracuj pečlivě; použití na vlastní riziko
7. Při trvající záruce/nejistotě: autorizovaný Fliteboard prodejce; kit + poradenství u E-SURFER (/de/shop/efoil/fliteboard-service-kit/)

S Dual Drive vyměníš pohon ručně: nejdřív namontuj eFoil na board, pak vyšroubuj propellerový modul na Pro Tail Cover ve směru hodinových ručiček (levotočivý závit). Vyčisti závit, na závit Jetu nanes tenkou vrstvu Tef-Gelu a Flite Jet zašroubuj proti směru hodinových ručiček rukou pevně až na doraz. Potom v Flite Controlleru zvol režim Jet.

1. Příprava: pokud máš Prop Guard, připrav si Pro Tail Cover s nářadím na Prop Guard; eFoil namontuj nejdřív na board
2. Sundání propellerového modulu: uchop za Pro Tail Cover a odšroubuj ve směru hodinových ručiček (Dual Drive má levotočivý závit)
3. Zkontroluj závit trupu a Flite Jetu, jestli není písek/štěrk/voda, a vyčisti ho; na závit Jetu nanes malé množství Tef-Gelu
4. Flite Jet zašroubuj proti směru hodinových ručiček rukou pevně, dokud nezmizí mezera vůči trupu; při odporu ho úplně sundej, vyčisti a nasaď znovu (nepoužívej sílu)
5. Spáruj controller, tlač tlačítko režimu až na obrazovku nastavení, zvol 'Jet' a potvrď na obrazovce rychlostních stupňů (režim Jet upraví Virtual Gears)
6. Pravidelně nanášej tenkou vrstvu Tef-Gelu na oba závity; výměna bez nářadí funguje pouze s Flite Jet 1 (Flite Jet 2 není kompatibilní s Dual Drive)

Kontrolka na boardu ukazuje připojení a stav jízdy pomocí barvy. Základní pravidlo pro obě série: klidně svítící světle modrá znamená spárováno a připraveno k jízdě, blikající znamená ještě nespárováno. Přesná tabulka barev se liší podle série — Série 3 navíc používá červenou (varování) a oranžovou (odpojeno/párování), Série 1 pracuje se světle/tmavě modrou a zelenou.

1. Série 3 (Flitebox): svítí světle modrá = připraveno k jízdě; bliká červená = varování (teplota, převrácení, přepětí, systémová chyba); bliká modrá = motor aktivován; probíhá modrý běžící pruh = motor běží
2. Série 3 (Flitebox): bliká oranžová = Flitecell/Controller odpojeny; probíhá oranžový běžící pruh = probíhá nové párování; svítí fialová = aplikace připojena; probíhá fialový běžící pruh = přenos dat do aplikace
3. Série 1 (přijímač): bliká světle modrá = nutné spárování; svítí světle modrá = spárováno; krátce svítí tmavě modrá = kontakt s Arming Pad; bliká tmavě modrá = odpočet odemčení motoru; svítí tmavě modrá = plyn stisknutý
4. Série 1 (přijímač): svítí zelená = diagnostický režim; bliká zelená = start/reset přijímače; svítí fialová = aplikace připojena
5. Zapamatuj si rozdíl mezi sériemi: červená/oranžová pouze u Série 3; zelená (diagnostika) pouze u Série 1

Serie 1 používá Arming Pad na přijímači, ne sekvenci tlačítek na plynové páce jako novější série. K odemčení přiložíš spodní stranu Flite Controlleru na Arming Pad; kontrolka blikne tmavě modře a ikona zámku se nahradí 5sekundovým odpočtem. Během těchto 5 sekund zatáhni za plynovou páku — předtím zkontroluj, že je vrtule volná.

1. Aktivace motoru: základnu ovladače přilož na Arming Pad na přijímači; při správné poloze blikne tmavě modře, spustí se 5sekundový odpočet
2. Ovladač hned sundej z padu a během 5 sekund zatáhni za plynovou páku; předtím zkontroluj prostor kolem vrtule
3. Pokud přijímač bliká světle modře (nespárováno): drž tlačítko plus ~5 s, dokud se nezobrazí 'Looking for new pair', základnu ovladače přilož na stejný pad, drž ~10 s, dokud 3x krátce nebliká světle modře + nezůstane svítit natrvalo
4. Test na souši jen krátce, všichni stranou od vrtule, motor nikdy nenech mimo vodu déle než 3 sekundy (jinak přehřátí hřídele/těsnění)
5. Ovladač nikdy nenech ~20 s na padu (jinak odpojení/režim aktualizace) — po odemčení ho rychle sundej

Limit záleží na sérii a pohonu. Serie 1 je testovaná a schválená do 100 kg. U Serie 3 záleží na pohonu: s vrtulí do 120 kg, s jetem do 100 kg. Těžší, zkušení jezdci mohou částečně jezdit, ale jsou mimo záruku.

1. Serie 1: testovaná a schválená do 100 kg; nad tento limit jen mimo tovární schválení
2. Serie 3: s vrtulí do 120 kg, s jetem do 100 kg
3. Serie 3 doporučená váha jezdce nižší podle boardu/pohonu, např. PRO ~100 kg, ULTRA/L Prop ~90 kg, ULTRA/L Jet ~80 kg
4. Vyšší váha = větší nároky na výkon, menší dojezd, pozdější/pomalejší nájezd na foil — board/křídlo volit podle váhy

Součástí balení jsou podložky od 0 do 5 stupňů, kterými přizpůsobíš jízdní chování. Podložka mění, kolik vztlaku vytváří zadní část, a tím ovlivňuje rovnovážný bod a reakce foilu. Jako výchozí bod Fliteboard (Serie 3) doporučuje začít s 1 nebo 2 stupni a pak upravovat podle citu.

1. Shim sedí mezi stabilizátorem a zadní částí trupu a nastavuje úhel náběhu; při montáži vždy naneseš Tef-Gel na nerezové šrouby
2. Serie 3: začátečníci start s 1–2; nižší čísla = víc rychlosti při menším tlaku na přední část, vyšší = víc stability/reakce, ale víc vztlaku při vysoké rychlosti
3. Serie 1: vyšší čísla (3+) = dřívější vztlak při pomalé rychlosti (shim 3 pro pomalé zatáčení), nutný větší tlak na přední část; příliš vysoké = křídlo probíjí; nízké (0) = méně vztlaku, obratnější, rychlejší, ale méně stabilní (spíš pro pokročilé)
4. Postupuj po malých krocích, měň vždy jen o jedno číslo; volba záleží na stylu jízdy, rychlosti, podmínkách, zkušenostech a preferencích
5. Praxe E-SURFER: shim = úhel náklonu, u každého jezdce působí jinak, vyplatí se zkoušet; pro lehčí jezdce, kteří chtějí jezdit rychle, jsou v E-SURFER shopu záporné shimy negativní eFoil shimy

Zeleně blikající znamená nabíjí se, zeleně svítící nebo automatické vypnutí znamená hotovo. Červená ukazuje poruchu nabíječky, žlutá/jantarová blikající externí chybu. Pokud nabíječka Serie 1 (Delta-Q) zobrazí kód jako E-0-0-4, poznamenej si ho a najdi jeho význam v manuálu nabíječky nebo se zeptej podpory. Nikdy nenabíjej poškozenou nebo mokrou Flitecell.

1. Serie 3 (Fast Charger): zeleně bliká = nabíjí se; červeně svítí = porucha nabíječky; žlutě bliká = externí chyba (obojí: viz manuál nabíječky); zelená USB = USB aktivní/lze odpojit
2. Serie 1 (Delta-Q): AC modrá = síťové napájení; zeleně bliká = nízký stav nabití, zeleně svítí = vysoký/plný; červená = porucha; jantarová bliká = externí chyba
3. Kódy Serie 1: kódy E-/F- zastaví nabíjení (na resetování krátce odpoj a znovu zapoj do sítě); P = aktivní nabíjecí profil; USB = USB provoz; formát písmeno + 3 číslice (např. E-0-0-4)
4. Při červené/poruše: odpoj nabíječku od sítě i od Flitecell, zkontroluj kabel/konektor/kryt, při poškození dál nepoužívej
5. Při kódu E-/F-: kód si poznamenej, restartuj; pokud chyba přetrvává, kontaktuj manuál Delta-Q/podporu
6. Nikdy nezakrývej, nabíjej jen ve větraném vnitřním prostoru, nikdy ve vlhkém/horkém prostředí nebo poblíž hořlavin; nabíječku nikdy nerozebírej (vysoké napětí)

Obojí potřebuje GPS signál. Zobrazení rychlosti a Wellenmodus u Serie 3 fungují přes GPS — pokud je při jízdě špatný příjem, může chybět aktuální rychlost nebo se Wellenmodus nedá aktivovat. Ukazatele stavu baterie a varování Flitecell na tom nezávisí a fungují dál.

1. Příčina: Controller zjišťuje rychlost pomocí GPS; bez signálu nebo se slabým signálem chybí hodnota rychlosti a Wellenmodus není k dispozici
2. Po zapnutí dej Controlleru chvíli čas na nalezení signálu; začínej na otevřeném místě s volným výhledem na oblohu
3. Zkontroluj, jestli není v daném místě obecně slabý příjem
4. Jednotka (uzly/mph) se přenáší při připojení z Flite App — pokud je v aplikaci nastavená špatná jednotka, zkontroluj to tam
5. Chybějící hodnota rychlosti je většinou záležitost GPS, ne závada; varování Flitecell fungují i bez GPS a spolehlivě ukazují bod obratu

Předem dostatečně nabij telefon, Flitecell i Flite Controller, drž víko boardu zavřené a Controller vypni (aplikace se vždy připojuje jen k jednomu zařízení). Minimální stav baterie se liší podle série: Serie 1 vyžaduje aspoň 20 %, Serie 3 aspoň 25 %. Drž telefon blízko boardu a během updatu ho nepoužívej na nic jiného.

1. Příprava: silné WiFi/mobilní data, přímá viditelnost mezi telefonem a boardem, žádné hovory/zprávy/jiné aplikace, víko zavřené; Controller vypnutý (aplikace připojuje jen jedno zařízení)
2. Minimální stav baterie: Serie 1 ≥ 20 %, Serie 3 ≥ 25 % (telefon, Flitecell, Controller)
3. Pořadí u Serie 1: 1. Fliteboard, 2. eFoil, 3. Flite Controller; mezi boardem/eFoilem restart 10–20 s (LED bliká modře/fialová/zelená); board+eFoil každý cca 2–3 min, Controller cca 2 min
4. Pořadí u Serie 3: nejdřív Fliteboard (LED Flitebox fialová, při updatech zelená), pak Flite Controller (vypni board, zvol 'Fliteboard Controller')
5. Rozdíl platforem: Serie 1 aplikace jen pro iOS (Android byl tehdy ve vývoji, jinak update v servisním centru); Serie 3 aplikace pro iOS i Android
6. První update je potřeba udělat jen jednou; poté nové updaty ukazuje oranžová ikona

Délky se liší podle modelu křídla. Všechny jsou M6, ale délka se pohybuje od 20 do 40 mm. Vždy použij délku, která patří ke tvému křídlu: příliš krátký šroub nedrží bezpečně, příliš dlouhý může poškodit uchycení.

1. Cruiser 1800: vpředu 1x M6x40, vzadu 2x M6x35, stabilizátor Cruiser 500 s 2x M6x25
2. Cruiser 1100: vpředu 1x M6x40, vzadu 2x M6x35, stabilizátor Cruiser 290 s 2x M6x20
3. Flow 1300 a Flow S 1300: vpředu 1x M6x35, vzadu 2x M6x30, stabilizátor Flow 245 s 2x M6x20
4. Flow 1100 a Flow S 1100: vpředu 1x M6x30, vzadu 2x M6x25, stabilizátor Flow 245 s 2x M6x20
5. Flow S 900: vpředu 1x M6x30, vzadu 2x M6x25, stabilizátor Flow 245 s 2x M6x20
6. Flow 900: vpředu 1x M6x25, vzadu 2x M6x20, stabilizátor Flow 245 s 2x M6x20
7. Flyer 800: vpředu 1x M6x30, vzadu 2x M6x25, stabilizátor Cruiser 290 s 2x M6x20
8. Race 700: vpředu 1x M6x25, vzadu 2x M6x20, stabilizátor Race 200 s 2x M6x20
9. V případě nejistoty přeměř starý šroub, nebo se nás zeptej, jaké křídlo jezdíš

To je ochrana proti přepětí (nadproudu). Většinou za tím nestojí porucha, ale pořadí při připojování: ochrana se spustí, když připojíš eFoil k Flitecell, která už je zapnutá. To se dá vyloučit během dvou minut.

1. Počkej, až LED na Flitecell úplně zhasnou
2. Nejdřív připoj foil, teprve potom přilož magnet, případně zavři víko — na tomto pořadí to závisí
3. Pokud světla svítí dál, přichází v úvahu dvě příčiny: zkrat v ESC nebo propálená ochrana proti přepětí ve Flitecell
4. Zjištění pomocí zkřížené výměny: vyzkoušej foil s jinou Flitecell nebo Flitecell s jiným foilem
5. Pokud funguje jiná Flitecell, problém je ve tvé; pokud funguje jiný foil, problém je ve foilu
6. Výsledek zkřížené výměny nám nahlaš — v případě servisu to ušetří spoustu času
7. Pokud je příčinou Flitecell, ochranu nelze vyměnit samostatně — v takovém případě se vymění celá Flitecell

Čtyři LED ukazují stav nabití — čím víc zelené, tím víc je nabito. Když blikne zelené světlo, právě se nabíjí. Pokud se přidá červená, už to není indikace nabití, ale znamení, že se spustila ochrana.

1. Stav nabití: červená bliká 0-9 %, červená svítí trvale 10-24 %, první zelená svítí 25-49 %, první dvě zelené 50-74 %, všechny zelené 75-100 %
2. Při nabíjení bliká vždy poslední rozsvícené světlo: bliká první zelená = 0-49 %, bliká druhá = 50-74 %, bliká poslední = 75-99 %
3. Červená plus poslední zelená: ochrana proti přehřátí — Flitecell je příliš teplá
4. Červená plus druhá zelená: ochrana proti podchlazení — Flitecell je příliš chladná
5. Červená plus první zelená: ochrana proti přepětí
6. Při tepelné ochraně počkej, až se Flitecell vrátí na normální teplotu — nenechávej ji na slunci ani na topení
7. Samotná červená není chyba, jen nízký stav nabití

Voda v pohonu se zřídka projeví hned. Nejčastější příznaky jsou výrazně hlučnější motor, lehká rez na převodovce a voda, která vyteče při výměně oleje. Pokud si všimneš čehokoli z toho, dál nejezdi.

1. Hlučnější motor nebo převodovka: příznak, který si nejspíš všimneš sám
2. Lehké stopy rezu na převodovce — obvykle se objeví až při otevření koncového víka
3. Voda, která se objeví v malém množství v koncovém víku při vypouštění oleje
4. Pokud se najde voda v koncovém víku nebo trupu, zpravidla se vymění motor a převodovka
5. Pokud se voda najde ve Flitebox, přidávají se ESC a Flitebox — obojí práce pro autorizovaného servisního partnera
6. Pokud byla voda v koncovém víku, vždy se otevírá i Flitebox: voda může stoupat nahoru přes kabely motoru

Vizuální kontrola zabere deset minut a odhalí většinu věcí, které by později přišly draho. Zaměř se hlavně na těsnění, panty a všechno, co by se mohlo odlepit. Hodnoty a tolerance už pak řeší servisní partner.

1. Několikrát otevři a zavři klapku: panty by měly jít hladce, bez zadrhávání a praskání; zbarvení naznačuje začínající korozi
2. Zkontroluj, jestli má zámek ještě znatelné napětí
3. Těsnění u přihrádky Flitecell: musí být nepoškozené a po celém obvodu přiléhat naplocho — pokud se odchlipuje nebo je natržené, dostane se dovnitř voda
4. Zkontroluj těsnění u boxu na stožár, jestli není poškozené nebo opotřebené; namáhá se při každé montáži
5. Zkontroluj palubní potah, jestli se neodlepuje; u rukojetí sleduj silné opotřebení a to, jestli neodírají o potah klapky
6. Projdi celý povrch a hledej promáčkliny, díry a vlhká místa
7. Cokoliv, co jde hlouběji než lak (prasklina, díra, měkké místo): nejezdit dál, ale nahlásit to
8. V případě pochybností pošli foto — podle něj se většinou rychle pozná, jestli je to neškodné