Aerofoils eFoil — domande frequenti

Nella maggior parte dei casi si tratta di una batteria scarica o surriscaldata, di un cavo dati allentato o di infiltrazioni d'acqua. Torna a riva con calma, apri il vano batteria e controlla il messaggio di errore e i collegamenti. In caso di avviso di infiltrazione d'acqua sulla batteria o sul motore, interrompi l'uso e contatta il supporto.

1. Torna a riva con calma, apri il vano batteria
2. Leggi il messaggio di errore: 'Batteria scarica'/'Sovratemperatura' (spegnimento di protezione, lascia raffreddare), 'Infiltrazione d'acqua' (non proseguire, contatta il supporto), 'Errore di comunicazione/propulsione' (riconnetti, altrimenti contatta il supporto)
3. Controlla che il connettore dati sia inserito saldamente, rimuovi acqua/sporco tra i cavi dati
4. Verifica se il telecomando si ricollega nuovamente al board

Quasi sempre si tratta di sassi, sabbia o resti di piante incastrati nel motore. Prima di tutto scollega completamente la batteria, sciacqua il motore con acqua dolce e rimuovi i corpi estranei. Se il problema persiste, l'impeller o lo statore sono usurati — sostituiscili o contatta il supporto. Non lavorare mai sul motore finché la batteria è collegata.

1. Scollega completamente la batteria: apri il vano batteria, stacca il connettore dati, poi il cavo di alimentazione (nero/arancione), rimuovi la batteria
2. Controlla che ugello e impeller non abbiano sassi/sabbia/rami/lenza da pesca, sciacqua il motore con acqua dolce
3. Nessun corpo estraneo/nessun danno → pulisci o sostituisci impeller/statore, altrimenti contatta il supporto

Sciacqua bene tutti i componenti con acqua dolce dopo ogni sessione — dopo l'acqua salata è obbligatorio, altrimenti il sale attacca i contatti e le guarnizioni. Togli la batteria, metti il vano batteria in posizione di scarico e lascia asciugare tutto completamente prima di riporlo. Niente idropulitrice o aria compressa.

1. Blocca il motore/telecomando spento, porta l'eFoil fuori dall'acqua su una superficie morbida
2. Apri il vano batteria, stacca il connettore dati + il cavo di alimentazione, togli la batteria
3. Metti il vano batteria in posizione di scarico (ruota i chiavistelli di 180°, alza il vano, riporta i chiavistelli a 180° → si blocca leggermente aperto)
4. Sciacqua tutti i componenti con acqua dolce (la batteria separatamente secondo la scheda tecnica); niente idropulitrice/aria compressa, niente solventi/detergenti aggressivi
5. Lascia asciugare tutto completamente (anche il deck pad + le cavità), poi riponi

Prima di riporlo, pulisci e asciuga tutti i componenti e allenta i collegamenti avvitati durante il montaggio. Porta la batteria al livello di carica di stoccaggio del 20–30% — se è carica al massimo usa la funzione di autoscarica (tieni premuto il tasto sulla batteria per circa 10 secondi finché il LED lampeggia) — e controlla il livello ogni quattro settimane; non scaricarla mai completamente, non conservarla sotto -5°C. Pulisci i contatti e trattali con grasso.

1. Pulisci a fondo (un detergente per auto va bene; niente detergenti a freddo/per cerchi/solventi), asciuga completamente
2. Allenta i collegamenti avvitati durante il montaggio (ali/stabilizzatore/mast), sciacqua con acqua dolce, asciuga, applica un leggero strato di grasso ecologico sulle viti
3. Pulisci i contatti elettrici con un detergente per contatti, trattali con grasso/olio per contatti resistente all'acqua
4. Porta la batteria al livello di carica di stoccaggio del 20–30% — se è carica al massimo usa la funzione di autoscarica: tieni premuto il tasto sulla batteria per circa 10 s finché il LED lampeggia (la scarica è in corso), poi 2 LED; conservala in un luogo fresco/asciutto e separata, non sotto -5°C
5. Controlla il livello di carica di batteria e telecomando ogni 4 settimane, ricarica se necessario; non scaricarla mai completamente

Il più delle volte è dovuto a un abbinamento (pairing) perso — spesso dopo un aggiornamento software — o a contatti sporchi nel board. Nella maggior parte dei casi risolve un nuovo abbinamento più un controllo dei collegamenti a innesto.

1. Nuovo abbinamento (pairing): board montato, vano batteria aperto → menu Impostazioni > Pairing > Abbina nuovo board → segui le istruzioni sul display (chiudi/apri/chiudi/chiudi il vano) finché non appare 'Pairing riuscito'
2. Controlla i collegamenti a innesto nel vano batteria, pulisci i contatti se necessario
3. Controlla il livello di carica di telecomando e board

Quasi sempre la causa è il livello della batteria. Carica il telecomando, controlla il suo stato di carica e l'auto-spegnimento nelle impostazioni. Se perde il segnale in acqua, di solito telecomando o tavola sono stati troppo a fondo o troppo a lungo sotto la superficie. Se invece il segnale si interrompe durante la corsa, di solito è dovuto a software non aggiornato o a un'interferenza radio in un punto specifico.

1. Si spegne: controlla il livello della batteria; adatta in Impostazioni > Battery Saving > Power Timeout
2. Non si accende: caricalo; dopo una lunga inattività l'indicatore di carica può richiedere fino a 15 min (l'inizio della carica viene inizialmente confermato solo tramite vibrazione)
3. Perdita di segnale in acqua: controlla il livello di batteria di telecomando ed eFoil; non immergere troppo a fondo/per troppo tempo — succede tipicamente in partenza, non a piena andatura
4. Interruzioni durante la corsa: controlla il software, ma nel modo giusto — il numero di versione da solo non mostra se esiste qualcosa più recente. Collega per questo il telecomando all'app
5. Installa l'aggiornamento e alla successiva accensione presta attenzione alla tavola: tavola e batteria spesso segnalano da sole di voler scaricare un aggiornamento dal telecomando — i loro aggiornamenti arrivano tramite il telecomando
6. Attiva nelle impostazioni Bluetooth e l'Advanced Link: l'Advanced Link stabilizza il segnale verso la tavola ed evita le fonti di interferenza
7. Presta attenzione a dove avvengono le interruzioni: sempre nello stesso punto? Allora una fonte radio nelle vicinanze è la causa più probabile, non la propria tecnologia
8. Se le interruzioni persistono nonostante software aggiornato e Advanced Link attivo: non continuare a usare la tavola, contattaci

Togli l'eFoil dall'acqua e asciuga tutto accuratamente. Ci sono tre cause possibili che puoi controllare da solo: una guarnizione sporca o danneggiata sul coperchio della batteria, chiusure allentate o una guarnizione mancante tra board e mast. In caso di avviso di infiltrazione d'acqua sulla batteria, contatta il supporto.

1. Controlla la guarnizione sul coperchio della batteria: basta sabbia o sporco sulla superficie di tenuta perché entri acqua. Sciacqua con acqua dolce, asciuga strofinando, controlla che non sia danneggiata
2. Controlla le chiusure: sono ancora ben salde? Per serrarle di nuovo si contrastano due dadi tra loro, dopodiché la chiusura torna salda
3. Assicurati che il vano si chiuda completamente e che la batteria sia perfettamente in piano nel board; se necessario pulisci la superficie di contatto
4. Controlla la guarnizione tra board e mast: può cadere fuori. Se manca, entra acqua nel vano batteria
5. Dopo un contatto con il fondale: rimuovi il propulsore e appoggia un righello dritto trasversalmente sulla piastra del mast e sui quattro fori. Se la piastra è sollevata di due o tre millimetri agli angoli, la guarnizione non fa più tenuta — non continuare a navigare
6. In caso di messaggio a display 'Wassereintritt Akku/Antrieb': smetti di usarlo e contatta il supporto

No. Non usare in nessun caso una batteria caduta e contatta subito il supporto Aerofoils. Anche in caso di cavi di alimentazione/dati danneggiati, non continuare a usarla ma coinvolgi il supporto. Una batteria danneggiata internamente può sembrare esteriormente a posto ma essere comunque pericolosa.

1. Metti subito fuori servizio la batteria/l'eFoil, non caricarla più
2. Contatta il supporto Aerofoils, descrivi l'accaduto; riprendi l'uso solo dopo l'autorizzazione o la sostituzione
3. In caso di deformazione/fumo: mantieni le distanze, scollega la fonte di alimentazione, chiama i vigili del fuoco; non spegnere mai con acqua

Il telecomando mostra Info (solo indicazioni), Warnungen (le prestazioni possono calare, ad es. limitazione) e Fehler (un problema da risolvere). In caso di surriscaldamento aiuta il raffreddamento; per infiltrazioni d'acqua o errori di comunicazione serve il supporto.

1. Info (ad es. 'Motor gesperrt', indicatori batteria): nessuna azione necessaria oppure premere il tasto per sbloccare
2. Warnung 'Akku leer/kritisch': il motore potrebbe spegnersi, torna a riva; 'hohe Temperatur': le prestazioni calano fino al raffreddamento
3. Fehler 'Übertemperatur': lascia raffreddare e riprova; 'Kommunikations-/Antriebsfehler': riconnetti, altrimenti contatta il supporto
4. Fehler/Warnung 'Wassereintritt Akku/Antrieb/Fernbedienung': smetti di usarlo e contatta il supporto
5. I LED lampeggianti sulla batteria non significano che c'è un errore in corso: indicano che nelle ultime cinque ore di attività si è verificato un errore una volta (tempo attivo = carica e scarica, non tempo di inattività)
6. Se il board funziona normalmente e il lampeggio scompare dopo alcune ore di utilizzo, si è trattato di un evento isolato
7. Se il lampeggio persiste o si aggiunge un comportamento anomalo concreto (spegnimento durante la navigazione, nessun progresso di carica, il propulsore non si sblocca): annota cosa è successo e segnalacelo
8. Soft-reset (tasto > 10 s) solo in caso di indicazioni di errore poco chiare

Prima di ogni uscita fai un controllo visivo più una verifica che tutto sia ben fissato e dello stato di carica, dopo ogni uscita sciacqua e asciuga tutto. Con Aerofoils non esistono intervalli di manutenzione fissi né un service obbligatorio — un service della propulsione è possibile, ma resta facoltativo.

1. Prima di ogni uscita: controllo visivo di tutti i componenti, scorrevolezza di chiusure/leve, stato di carica, guarnizioni, coppie di serraggio + fissaggio corretto di ala/stabilizzatore/mast, connettori/cavi
2. Dopo ogni uscita: sciacqua con acqua dolce (la batteria separatamente), controlla la tenuta stagna del vano batteria, asciuga, se serve pulisci e ingrassa viti/filetti
3. Di tanto in tanto: controlla il gioco del mast; sostituisci l'anodo sacrificale quando risulta visibilmente consumato — non esistono intervalli fissi per questo
4. Il service della propulsione è facoltativo, non è previsto un piano di manutenzione fisso: si rinnovano guarnizioni e materiali di consumo, si legge la memoria errori — utile soprattutto quando la propulsione va comunque spedita per altri motivi

Scollega tassativamente per primo l'accumulatore completamente dall'eFoil — altrimenti c'è un serio rischio di lesioni. Poi smonta il propulsore da dietro (ugello, statore, dado), estrai l'impeller con l'attrezzo speciale, posizionane uno nuovo e serralo con la coppia definita. Solo per utenti tecnicamente esperti.

1. Scollega completamente l'accumulatore (obbligatorio); non rimuovere mai l'ugello con la batteria collegata
2. Svita l'ugello in senso antiorario; svita lo statore con l'attrezzo speciale; allenta il dado (tenendo fermo con una brugola da 4 mm)
3. Estrai l'impeller con l'attrezzo speciale: avvita completamente le tre viti M3, poi avvita la vite centrale finché l'impeller non si libera
4. Pulisci i componenti, ingrassa leggermente le filettature; serra il nuovo impeller con il dado M8 a 10 Nm; monta statore (ingrassato) e ugello e serra in senso orario
5. Non avviare mai il motore senza l'ugello; in caso di dubbio rivolgiti a un'officina specializzata/al supporto
6. Se l'impeller resta bloccato: controlla prima se il dado M8 è davvero rimosso — se è ancora avvitato, l'impeller non scende, non importa quanta forza applichi
7. Se non si stacca comunque: scaldalo con cautela in modo che si dilati minimamente, poi riposiziona l'estrattore
8. Non forzare la vite: altrimenti la brugola si consuma e da un lavoro breve diventa un caso da officina
9. Apri solo ciò che è previsto per il lavoro: se apri la camera del motore, l'olio fuoriesce e il propulsore non è più utilizzabile
10. Per un corpo estraneo sull'impeller basta svitare l'ugello — la camera dietro resta chiusa
11. Se è fuoriuscito olio: non continuare a navigare, segnalacelo. Non rabboccare con un olio qualsiasi

Per entrambi non esiste un intervallo fisso — controlla di tanto in tanto. L'anodo sacrificale sulla propulsione si svita e si sostituisce semplicemente quando è visibilmente consumato; protegge dalla corrosione. Il gioco del mast si controlla con la tavola montata: se tutto è a posto, il mast non deve muoversi in modo percettibile. Se senti del gioco, di solito basta serrare le due viti superiori del mast a 10 Nm.

1. Anodo sacrificale (sull'unità di propulsione): rimuovi la vite, inserisci il nuovo anodo — quando è visibilmente consumato, non esiste un intervallo fisso
2. Gioco del mast: monta tavola + propulsione, capovolgi la tavola su una superficie morbida (deck in EVA rivolto verso il basso)
3. Muovi il mast con una forza massima di 5 kg alternativamente a 90° rispetto alla direzione di marcia — nessun gioco percettibile = tutto a posto
4. In caso di gioco: dalla nostra esperienza, di solito si risolve serrando le due viti superiori del mast a 10 Nm — si trovano sotto il coperchio del regolatore (dettagli nel modulo 'Il mast è allentato / serrare le viti del mast')
5. Se non te la senti di farlo da solo o il gioco persiste nonostante la coppia corretta: non continuare a usare l'eFoil, contatta il supporto
6. Applica un sottile strato di grasso al silicone su guarnizioni e parti in plastica (es. grasso multiuso al silicone OKS) — non attacca la plastica, ha un buon impatto ambientale
7. Non usare grasso a base di olio minerale: può attaccare guarnizioni e plastica
8. Prima di ingrassare, sciacqua la superficie di tenuta con acqua dolce e asciugala bene — mettere il grasso sulla sabbia non serve a nulla
9. Se lo stabilizzatore risulta storto pur essendo integro: controlla i bracci all'ingresso per deformazioni o torsioni, possibilmente confrontandoli con una seconda propulsione
10. I bracci piegati non si possono raddrizzare — segnalacelo prima di continuare a usare l'eFoil

Se il danno potrebbe compromettere la funzionalità o causare infiltrazioni, metti subito la tavola fuori servizio e falla asciugare. Le riparazioni vanno affidate solo a mani esperte. Danni all'attacco del mast, al vano batteria o alle superfici di tenuta sono rilevanti per la sicurezza — in questo caso contatta l'assistenza clienti. Una semplice scheggiatura della vernice su una struttura integra è invece solo estetica e può essere sistemata da un carrozziere locale; i valori colore te li forniamo noi.

1. In caso di rischio per la funzionalità o la tenuta stagna: non usare più la tavola, lasciala asciugare
2. Fai eseguire la riparazione solo da esperti qualificati
3. Danni all'attacco del mast/vano batteria/superfici di tenuta → contatta l'assistenza clienti Aerofoils
4. Distinzione: se si è staccata solo la vernice e la struttura è integra, è un problema estetico e non un motivo per fermare la tavola
5. Solo danno alla vernice: fallo sistemare da un carrozziere locale — dicci se la tua tavola è scura o bianca e dove si trova il danno, così ti forniamo i valori colore originali
6. Il confine è tra estetica e struttura: vernice via ma il resto intatto = estetico; crepe, punti morbidi, superfici di tenuta danneggiate o sospetto di infiltrazione d'acqua = ferma la tavola e contatta l'assistenza

Carica sempre la batteria in un ambiente asciutto, lontano da oggetti infiammabili e a 10–30 °C. Collega prima i cavi di alimentazione (nero e arancione) rispettando i colori, poi il cavo dati. Il caricabatterie lampeggia verde e si spegne automaticamente a batteria carica. Prima di ogni uscita la batteria dovrebbe avere almeno il 50%.

1. Posto asciutto, lontano da materiali infiammabili, 10–30 °C; controlla prima caricabatterie/cavi/spina, non usare mai componenti danneggiati
2. Collega rispettando i colori: prima il cavo di alimentazione (nero/arancione), poi il cavo dati
3. L'indicatore di carica lampeggia verde; a batteria piena il caricabatterie si spegne automaticamente
4. Controllo visivo prima dell'uscita; carica la batteria almeno al 50%
5. Usa solo il caricabatterie originale, non caricare a temperature troppo alte (rischio di incendio/esplosione)
6. Carica lenta: dopo aver collegato, premi il pulsante per più di 3 e meno di 5 secondi
7. Se premi troppo a lungo la batteria si spegne di nuovo — sul caricabatterie il LED passa da verde a giallo. In tal caso ricomincia
8. La carica lenta conviene soprattutto con fonti di corrente deboli (campeggio, impianto solare); con una normale presa domestica non è necessaria

Collega il cavo di ricarica USB a un alimentatore USB e inserisci lo spinotto di ricarica nella presa del telecomando. Durante la carica appare una barra di carica sul display. Se non si carica più, dalla nostra esperienza quasi sempre la causa sono i contatti di ricarica ossidati — puliscili sul telecomando e sullo spinotto magnetico. I telecomandi dal 2026 caricano a induzione, quindi lì il problema non può presentarsi.

1. Cavo di ricarica USB all'alimentatore, spinotto di ricarica al telecomando
2. Appare la barra di carica; il display si spegne, premendo un tasto si vede il livello di carica; dopo una scarica completa può volerci fino a 15 min prima che appaia
3. Prima dell'uscita carica almeno al 30%; controlla eventuali danni, leva/tasti devono muoversi liberamente; non esporre alla luce solare diretta
4. Non si carica più: riguarda i modelli con spinotto di ricarica magnetico — i telecomandi dal 2026 caricano a induzione, dove questo non si verifica
5. Pulisci i contatti di ricarica: sul telecomando e sullo spinotto magnetico. Una matita in fibra di vetro o una gomma abrasiva (es. Faber-Castell Perfection 7058/B) rimuove lo strato di ossido senza danneggiare i contatti
6. Motivo: i contatti entrano in contatto con l'acqua e con il tempo si ossidano; anche solo un sottile strato impedisce il passaggio della corrente di ricarica
7. Dopodiché lascialo almeno 15 minuti attaccato al caricabatterie prima di valutare se si sta caricando
8. Se non risolve, prova un secondo cavo di ricarica e un secondo alimentatore prima di dare per scontato un guasto
9. Se non reagisce più per niente, la batteria potrebbe essere completamente scarica — non sempre è risolvibile da soli, in quel caso contattaci

Tieni lontani piccoli oggetti metallici, non esporre mai la batteria a calore prolungato e non aprirla mai da solo. Conservala in un luogo asciutto, lontano da materiali infiammabili e con una carica del 20–30%. Per il trasporto toglila dalla tavola — è merce pericolosa e non può stare in una scatola a tenuta stagna.

1. Uso: tieni lontani oggetti metallici (rischio di cortocircuito), niente calore prolungato, non aprire/riparare mai da solo
2. Stoccaggio: luogo asciutto, lontano da materiali infiammabili, livello di carica per lo stoccaggio 20–30% (batteria piena: tieni premuto il tasto per l'autoscarica per circa 10 sec finché il LED lampeggia), controlla ogni 4 settimane, non sotto -5 °C, non scaricare mai completamente
3. Trasporto: togli la batteria dalla tavola, trattala come merce pericolosa, non metterla in una scatola a tenuta stagna (tranne un'apposita battery box)
4. Spedizione solo come merce pericolosa: la batteria rientra nella classe UN 3480 (batterie agli ioni di litio). La normale spedizione come pacco non è consentita — viene rifiutata o costituisce un illecito amministrativo
5. Usa la scatola originale con l'etichetta per merci pericolose, quindi conservala
6. La spedizione deve essere esplicitamente prenotata come merce pericolosa: verifica sulla bolla di spedizione prima di consegnare il pacco — anche se l'etichetta te l'ha inviata qualcun altro
7. Prima della spedizione porta la batteria al livello di carica di stoccaggio 20–30%, non a piena carica; l'autoscarica richiede diverse ore a seconda dello stato di carica
8. In caso di danni/deformazioni/fumo: metti fuori servizio, non ricaricare mai più, mantieni le distanze, scollega la fonte di alimentazione, chiama i vigili del fuoco, non spegnere mai con acqua

Una batteria al litio difettosa è merce pericolosa e non va mai gettata nei rifiuti domestici. Mettila subito fuori servizio, non caricarla più e conservala in un luogo asciutto, lontano da materiali infiammabili, fino allo smaltimento. eFoil, telecomando, batteria non danneggiata e caricabatterie puoi consegnarli gratuitamente al rivenditore specializzato.

1. Metti subito fuori servizio la batteria danneggiata, non ricaricarla mai più, conservala in un luogo asciutto e lontano da materiali infiammabili
2. Riconsegna gratuitamente eFoil/telecomando/batteria non danneggiata/caricabatterie al rivenditore specializzato; non smontare nulla per lo smaltimento
3. In caso di fuoriuscita di liquido/vapori: non toccare, non respirare, arieggiare; in caso di contatto con gli occhi/disturbi → medico, in caso di contatto con la pelle sciacquare subito con acqua

Tutte le viti e le filettature devono essere pulite e leggermente ingrassate, le superfici di tenuta senza sabbia. Fissa l'albero con quattro viti M6x20 in sequenza incrociata a 8 Nm, il flap anteriore (tre M6x30) e il piano di coda (due M6x20) a 6 Nm. Controlla tutti i componenti prima di ogni uscita per verificare eventuali danni.

1. Tavola con il vano batteria chiuso (rivolto verso il basso) su una superficie morbida; viti/filettature pulite + leggermente ingrassate; superfici di tenuta/connettori senza sabbia, O-ring integri
2. Unità di propulsione nell'alloggiamento dell'albero (cavo nella direzione di marcia), verifica la sede della guarnizione, fissa l'albero con 4x M6x20 in sequenza incrociata a 8 Nm
3. Flap anteriore (3x M6x30) e piano di coda (2x M6x20) a 6 Nm; rimuovi i tappi di protezione solo poco prima di partire
4. Tutti i flap richiedono le stesse viti? Sì, con un'eccezione: tutti i flap anteriori usano M6x30, solo il 2000 richiede M6x35, più lunghe di 5 mm
5. Le viti più lunghe vanno esclusivamente sul 2000. Su un flap anteriore più piccolo entrerebbero troppo in profondità danneggiando la zona in cui il flap si fissa alla propulsione
6. Nei set con flap 2000 le viti adatte sono normalmente incluse; conservale separatamente e usale solo lì
7. Quando cambi la dimensione del flap, sostituisci sempre anche le viti corrispondenti

Apri il vano batteria (solleva i fermi, ruotali di 180°, apri il coperchio max. 90°). Inserisci la batteria in modo piatto e a filo, collega prima i cavi di alimentazione (nero/arancione) rispettando i colori, poi il cavo dati fino a sentire un clic netto. Chiudi il coperchio e blocca — un segnale acustico conferma il collegamento.

1. Apri il vano: solleva i fermi, ruotali di 180°, apri il coperchio senza forzare fino a max. 90°
2. Inserisci la batteria in modo piatto/a filo; i connettori devono trovarsi sul lato da cui escono i cavi dell'albero
3. Cavi puliti/senza corrosione; collega prima i cavi di alimentazione (nero/arancione), poi il cavo dati rispettando i colori fino al clic; non danneggiare guarnizioni/connettori, non piegarli
4. Chiudi il coperchio, premilo verso il basso, ruota i fermi di 180° e ribaltali; un segnale acustico conferma il collegamento
5. Non cortocircuitare mai i contatti (rischio di scossa elettrica); non entrare mai in acqua con il coperchio aperto; il motore può girare a secco solo per pochi secondi al massimo
6. Se il motore a volte non si sblocca pur avendo inserito tutto correttamente: apri il coperchio, stacca tutti i cavi, ricollegali con decisione, chiudi il coperchio — in molti casi questo risolve i problemi di collegamento
7. Se dopo funziona, si trattava di un problema di collegamento. Se si ripresenta: annota quando succede — gli errori sporadici sono altrimenti difficili da individuare
8. Seconda possibile causa: il Speed Limiter. Senza segnale GPS non sblocca il motore (vedi la sezione 'Il board non si sblocca / non parte')

Esercitati prima ogni passaggio a terra. Parti in modalità "Gonna Fly" con power level limitato e motore bloccato, aspetta il GPS. Guida prima sdraiato, poi in ginocchio, poi in piedi — sempre con il peso sul piede anteriore. Solo quando ti reggi in piedi in modo sicuro, accelera fino al decollo. Indossa sempre casco e giubbotto salvagente.

1. Preparazione: telecomando al polso, 'Gonna Fly', 3° power level, motore bloccato, attendi il GPS
2. Da sdraiato: pancia in giù al centro, sguardo in avanti, appoggiati sugli avambracci; sblocca il motore, dosa la leva, sposta il peso in avanti insieme alla velocità
3. Per alzarti: a velocità bassa porta il ginocchio in avanti, appoggia il piede anteriore, alzati con pressione costante
4. Per decollare: con equilibrio sicuro a ~15 km/h, rilascia la pressione anteriore per decollare, poi riapplicala subito; tieni il flap sott'acqua; partenza max 20 km/h; controllo tramite il peso corporeo
5. In caso di perdita di controllo: rilascia la leva, salta di lato (mai in avanti), atterra lontano da board/foil/albero

Tre modalità di guida: "Gonna Fly" per principianti (accelerazione più dolce), "Nice & Smooth" per utenti avanzati, "Rocket Ride" per esperti. Con i power level (1–10) limiti la potenza massima del motore. Come punto di partenza si consiglia un livello pari a circa un decimo del tuo peso corporeo.

1. Scegli la modalità di guida nella schermata iniziale; 'Gonna Fly' è la più dolce (principianti)
2. Imposta il power level 1–10 (limita la potenza del motore); come partenza ~1/10 del peso corporeo (es. 80 kg → livello 8 o inferiore)
3. L'immobilizer si attiva in caso di caduta, 30 s di inattività, power level 0 o pressione di un tasto; disattivazione tramite tasto con connessione al board esistente

Guida solo in acqua profonda almeno 1,5 m, senza risucchio di sabbia, ostacoli o forte corrente — per i principianti sono ideali acqua calma e poco vento. Indossa sempre casco e giubbotto salvagente e allontanati dalla riva solo quanto riesci a nuotare. In caso di perdita di controllo rilascia subito la leva e immergi il telecomando.

1. Specchio d'acqua: profondità costante ≥ 1,5 m, evita fondali sabbiosi (risucchio della girante), fai attenzione agli ostacoli, evita forti correnti/maree; per principianti: acqua calma + poco vento
2. Attrezzatura di protezione: casco + giubbotto salvagente; evita i bordi taglienti di foil/albero/stabilizzatore; rispetta distanze e regole di precedenza; peso massimo del pilota 100 kg
3. Perdita di controllo: rilascia la leva, immergi il telecomando (ferma la propulsione in ms), salta di lato (mai in avanti), allontanati da board/foil/albero
4. Controlla il meteo prima di uscire (evita tempeste/pioggia/nebbia); rispetta le normative locali (targhe/assicurazione)

È solo un avviso: il tuo telecomando al momento non è collegato a nessuna board. Accoppia di nuovo la board tramite Einstellungen > Pairing > Neues Board koppeln e segui i passaggi sul display — dopo di che il messaggio scompare.

1. Monta la board, lascia aperto il vano batteria
2. Seleziona il menu Einstellungen > Pairing > Neues Board koppeln, segui i quattro passaggi finché non compare 'Pairing erfolgreich'

Tutto ok: l'accoppiamento tra telecomando e board è andato a buon fine, ora sono entrambi collegati. Non serve nessun altro passaggio — dopo la procedura di avvio puoi partire.

1. Nessuna azione necessaria — l'accoppiamento è completato
2. Se il messaggio non compare alla fine del pairing, ripeti la procedura (in caso di interruzione, l'accoppiamento precedente resta valido)

Il motore è bloccato dall'immobilizzatore (Immobilizer). Per sbloccarlo premi il tasto corrispondente sul telecomando mentre la connessione con la board è attiva — dopo di che la propulsione è di nuovo pronta a partire. Se lo sblocco non funziona, per nostra esperienza il problema è quasi sempre lo Speed Limiter, che senza segnale GPS del telecomando blocca l'avvio.

1. Premi il tasto di sblocco sul telecomando (la connessione con la board deve essere attiva)
2. Il blocco scatta automaticamente in caso di caduta, 30 s di inattività o Power-Level 0
3. Per nostra esperienza: finché la board è bloccata, con lo stesso tasto sinistro puoi accedere alla retromarcia — tienilo premuto a lungo invece che brevemente, il telecomando emette un bip e mostra una grande „R“ sul display; una nuova pressione breve reinserisce la marcia avanti
4. Se la board non si sblocca comunque o la propulsione non parte, per nostra esperienza di solito non è colpa dell'immobilizzatore ma dello Speed Limiter
5. Lo Speed Limiter limita la velocità massima e per farlo ha bisogno di un segnale GPS del telecomando — senza fix GPS la board non parte
6. Soluzione: disattiva lo Speed Limiter — oppure accendi il telecomando prima della board, così ha tempo per trovare il GPS all'aperto

La batteria di propulsione ha ancora circa il 50% di capacità — sufficiente per continuare a navigare, ma metà è già consumata. Tieni d'occhio l'autonomia e pianifica per tempo il rientro a riva, così non resti a secco lontano dalla spiaggia.

1. Tieni d'occhio l'autonomia, pianifica il rientro a riva
2. L'indicazione percentuale si riferisce alla batteria della board (quella del telecomando viene mostrata separatamente)

La batteria della board ha ancora solo circa il 20% di capacità. Basta per una breve tratta residua, ma dovresti già dirigerti verso riva. Non allontanarti ulteriormente, per evitare di rimanere senza energia in mezzo all'acqua.

1. Dirigersi verso riva, non allontanarsi ulteriormente
2. Al 10% compare l'avviso 'Akku kritisch niedrig', dopodiché il motore si spegne quando la batteria è scarica

La batteria del telecomando stesso è ancora carica circa a metà — è solo un'indicazione, senza bisogno di agire. Hai ancora riserva sufficiente; ricarica semplicemente il telecomando dopo la sessione.

1. Nessuna azione necessaria — ricaricare dopo la sessione
2. L'indicazione riguarda solo il telecomando, non la batteria della board

La batteria del telecomando basta ancora per meno di due ore. Per la sessione in corso di solito è sufficiente, ma ricarica presto il telecomando — se si scarica del tutto perdi il controllo della propulsione. Pianifica il rientro.

1. Ricaricare presto il telecomando, pianificare il rientro
2. Sotto i 30 min compare 'Fernbedienungs-Akku kritisch niedrig' con modalità di risparmio energetico

La batteria della board ha ancora solo circa il 10% — l'ultima riserva prima dello spegnimento. Dirigiti subito direttamente verso riva e risparmia energia guidando in modo uniforme e tranquillo. Non aspettare che il motore si spenga da solo a batteria scarica.

1. Puntare dritto verso riva
2. Evitare accelerazioni al massimo/picchi di carico, guidare in modo uniforme
3. Con 'Akku leer' la propulsione si spegne — quindi tornare a remare

La batteria della board è scarica e il motore si spegne per protezione — non hai più spinta. Resta calmo, sdraiati piatto sulla board e rema verso riva. Non è un guasto, ma il normale spegnimento di sicurezza.

1. Il motore è spento, niente spinta — resta calmo, sdraiati piatto sulla board
2. Rema verso riva o fatti trainare
3. Ricarica a terra, evita la scarica profonda

La batteria del telecomando basta ancora per meno di 30 minuti, per questo passa in modalità risparmio energetico. Termina la sessione e torna subito a riva — se l'energia finisce, perdi il controllo sul motore.

1. Termina la sessione al più presto, torna a riva
2. Ricarica poi il telecomando (dopo una lunga inattività l'indicatore di carica può impiegare fino a 15 min)

Il motore si è surriscaldato parecchio, quindi il sistema riduce la potenza finché non si raffredda. Rallenta e viaggia con un livello di potenza basso oppure fai una breve pausa. Se la temperatura continua a salire, compare 'Antrieb Übertemperatur'.

1. Riduci la potenza, guida in modo uniforme e più lento
2. Se necessario fai una breve pausa, finché l'avviso non scompare

Il telecomando rischia di surriscaldarsi — di solito per il sole diretto o l'accumulo di calore. Tienilo all'ombra o raffreddalo brevemente in acqua, così la temperatura scende. Se non si raffredda, compare l'errore 'Fernbedienung Übertemperatur'.

1. Proteggi il telecomando dal sole diretto, lascialo raffreddare brevemente
2. Riprendi a guidare solo quando l'avviso scompare

La batteria rischia di surriscaldarsi e il motore si spegne per protezione — non hai più spinta. Torna a riva e lascia raffreddare completamente la batteria prima di riprendere a guidare o di caricarla. Non forzare la guida.

1. Il motore è spento — torna a riva
2. Lascia raffreddare completamente la batteria in un posto ombreggiato e ventilato
3. Riprendi a guidare o a caricare solo dopo il raffreddamento

Il sistema ha rilevato acqua nell'unità di propulsione. Interrompi subito la sessione, tira fuori l'eFoil dall'acqua e non usarlo più — contatta il supporto Aerofoils. Acqua nella propulsione è un problema critico per la sicurezza.

1. Interrompi la sessione, tira fuori l'eFoil dall'acqua, non continuare a usarlo
2. Scollega la batteria e contatta il supporto Aerofoils

La propulsione si è surriscaldata, quindi il sistema la ferma per protezione. Lascia raffreddare completamente la propulsione e poi riprova. Se l'errore si ripresenta nonostante il raffreddamento, controlla che non ci siano corpi estranei, altrimenti contatta il supporto.

1. Lascia raffreddare completamente la propulsione, poi riprova
2. In caso di ripetizione, controlla ugello/girante per corpi estranei o attrito eccessivo
3. Se l'errore persiste, contatta il supporto Aerofoils

Il telecomando si è surriscaldato e si ferma per protezione. Mettilo all'ombra, lascialo raffreddare completamente e poi riprova. In futuro non conservarlo o caricarlo sotto il sole diretto. Se l'errore persiste, contatta il supporto.

1. Metti il telecomando all'ombra, lascialo raffreddare completamente, poi riprova
2. In futuro non conservarlo/caricarlo sotto il sole diretto
3. In caso di ripetizione, contatta il supporto Aerofoils

La batteria si è sovrariscaldata e viene spenta per protezione. Torna a riva, lasciala raffreddare completamente e riprova dopo. Non caricarla né sottoporla a carico mentre è calda. Se l'errore persiste, contatta il supporto.

1. Torna a riva e lascia raffreddare completamente la batteria in un luogo ombreggiato e ventilato
2. Riprova solo dopo il raffreddamento; non caricare/usare la batteria mentre è calda
3. Se l'errore persiste, contatta il supporto Aerofoils

La comunicazione dati tra batteria e board è disturbata. Riconnetti il board (spegni e riaccendi) e controlla che i connettori nel vano batteria siano ben inseriti e puliti. Se l'errore persiste, non usare più l'eFoil e contatta il supporto.

1. Riconnetti il board (spegni e riaccendi)
2. Controlla che il connettore dati e i contatti nel vano batteria siano ben inseriti e puliti
3. Se l'errore persiste, non usare più il dispositivo e contatta il supporto Aerofoils

L'unità di propulsione segnala un errore. Prova prima a riconnettere il motore al board — spegni e riaccendi il board e controlla i connettori. Se l'errore persiste, non usare più il dispositivo e contatta il supporto.

1. Riconnetti il motore (spegni e riaccendi il board)
2. Controlla i connettori nel vano batteria
3. Se l'errore persiste, non usare più il dispositivo e contatta il supporto Aerofoils

Il sistema ha rilevato acqua nella batteria — critico per la sicurezza. Termina immediatamente la sessione, tira fuori l'eFoil dall'acqua e non usarlo più. Scollega la batteria, tienila lontana da materiali infiammabili e contatta immediatamente il supporto.

1. Termina immediatamente la sessione e tira fuori l'eFoil dall'acqua
2. Non caricare/aprire la batteria, tienila lontana da materiali infiammabili
3. Contatta immediatamente il supporto Aerofoils

Il sistema ha rilevato acqua all'interno del telecomando. Termina subito l'uscita e non continuare a usarlo, perché il controllo potrebbe diventare inaffidabile. Asciugalo solo esternamente, non aprirlo da solo e contatta il supporto Aerofoils per un controllo.

1. Termina l'uscita, non usare più il telecomando
2. Asciuga solo l'esterno, non aprirlo da solo
3. Contatta il supporto Aerofoils per un controllo

Installa prima l'app Aerofoils dall'App Store. Poi sul telecomando vai su „Impostazioni“ → „Bluetooth“ → „Abbina nuovo telefono“ (attiva prima il Bluetooth se necessario) e scansiona con l'app il codice QR mostrato sul display. L'app conferma il collegamento — ogni codice QR contiene una chiave individuale.

1. Installa e apri l'app Aerofoils dall'App Store
2. Sul telecomando: Impostazioni > Bluetooth > Abbina nuovo telefono (attiva eventualmente il Bluetooth tramite il cursore)
3. Scansiona con l'app il codice QR mostrato; l'app segnala l'avvenuto collegamento
4. Per un altro telefono genera un nuovo codice QR tramite 'Abbina nuovo telefono' (chiave individuale per ogni codice)
5. Trasferimento delle sessioni: una sessione viene completata solo quando spegni il telecomando dopo l'uscita. Se resta acceso, la sessione è considerata in corso e non viene trasferita
6. Poi riaccendi il telecomando e collegalo con l'app — questo funziona anche senza il propulsore, non serve avere il board con sé. A questo punto le sessioni vengono inviate allo smartphone
7. È possibile abbinare sempre e solo un telecomando alla volta con l'app. Chi guida più board deve cambiare l'abbinamento
8. Versione software e numero di serie si trovano sul telecomando in Settings > Remote Info (Version e Serial) — tienili a portata di mano quando contatti il supporto
9. Da lì non puoi vedere se esiste una versione più recente: per questo collega il telecomando all'app, che mostra gli aggiornamenti disponibili

Il telecomando ha tre schermate: Start-Screen, Fahr-Screen e Boardcomputer. Per passare da una all'altra tieni premuto il tasto per 2 secondi ogni volta. I dati di navigazione attuali (velocità, tempo, chilometri, livello batteria) si trovano nel Fahr-Screen, il riepilogo dell'intera uscita nel Boardcomputer, mentre il modo di guida si sceglie nello Start-Screen.

1. Per cambiare schermata: tieni premuto il tasto per 2 secondi (Start-Screen → Fahr-Screen → Boardcomputer); accensione ~3 s, spegnimento 5 s
2. Start-Screen: scegli il modo di guida, livello batteria della board in %; sotto il 20% l'icona della batteria cambia colore, sotto il 10% la barra di navigazione diventa rossa
3. Fahr-Screen: livello di potenza (1–10), modo di guida, velocità, livello batteria della board, tempo di guida + chilometri percorsi
4. Boardcomputer: tempo di guida + distanza, velocità massima/media, percentuale di tempo in volo, efficienza degli ultimi 500 m e della carica della batteria; scorri le schede dati premendo il tasto

Tieni premuto il tasto corrispondente per più di 10 secondi — questo avvia il soft reset. Usalo solo in caso di messaggi di errore inspiegabili, non come soluzione standard. Un soft reset non cancella le impostazioni, riavvia solo il telecomando. Se l'errore persiste, contatta il supporto.

1. Tieni premuto il tasto corrispondente per più di 10 secondi → il telecomando si riavvia
2. Usalo solo in caso di messaggi di errore inspiegabili, non di routine
3. Non confonderlo con il ripristino di fabbrica: Einstellungen > Reset > 'Alle Nutzereinstellungen löschen'/'Werksreset' cancella la configurazione (dopo potrebbe essere necessario un nuovo pairing)

Il manuale non indica un'autonomia fissa: il tempo di guida dipende molto da vento, corrente, scelta dell'ala, peso del pilota, velocità e altezza di volo. Come riferimento vale lo stato di carica del telecomando — oltre il 30% = più di 2 h, 10–30% = circa 30 min-2 h, sotto il 10% = meno di 30 min di autonomia residua.

1. Autonomia/tempo di guida: nessun valore fisso; dipende da vento, corrente, ala, peso del pilota, velocità, altezza di volo; la batteria del board viene mostrata in % nella schermata iniziale
2. Valore pratico E-SURFER: batteria grande dato dal produttore fino a 2 h / realisticamente ~1,5 h; batteria Light fino a 1 h / realisticamente ~45 min (varia con peso, velocità, condizioni)
3. Board: 102 l, 1,76 × 0,72 × 0,18 m, circa 9,5 kg
4. Motore: 6 kW di picco (in ingresso), 4,5 kW di potenza continua, circa 7,6 kg
5. Telecomando: 191 g, 8 h di autonomia batteria, 3 h di tempo di ricarica (0–30% in 30 min), IP68 fino a 2 m, >500 cicli di carica, display a colori leggibile alla luce del sole, galleggiante
6. Ala 1350: 13 dm² / 0,95 m di apertura alare; stabilizzatore 400: 4 dm² / 0,5 m; dettagli su batteria/caricabatterie nelle rispettive schede tecniche

L'eFoil è progettato per un range da 0 °C a 40 °C e può essere usato solo se in condizioni perfette. Il pilota può pesare al massimo 100 kg. Evita condizioni meteo estreme come tempeste o forti piogge e acque molto inquinate, e mantieni sempre una velocità sicura, adeguata alle condizioni.

1. Range di temperatura: generalmente da 0 °C a 40 °C (descrive solo la capacità del prodotto; con temperature estreme gli sport acquatici restano comunque pericolosi)
2. Peso del pilota: max 100 kg; l'eFoil non è un mezzo di trasporto e non va usato per trainare persone/oggetti
3. Meteo/acque: evita tempeste, forti piogge, mare mosso e acque inquinate; controlla il meteo (anche variabile) prima di ogni uscita
4. Scegli una velocità sicura e adeguata alle condizioni (visibilità, acque, capacità); usa solo eFoil in condizioni perfette

Smonta l'eFoil eseguendo i passaggi di montaggio in ordine inverso. Scollega ed estrai prima la batteria, rimetti i cappucci di protezione sulle ali e poi allenta ala, stabilizzatore e albero. I cappucci ti proteggono dai bordi affilati e proteggono le ali da danni durante lo stoccaggio.

1. Scollegare la batteria: aprire il vano batteria, staccare il connettore dati, poi il cavo di alimentazione (nero/arancione), estrarre la batteria
2. Rimettere i cappucci di protezione sulle ali (protezione dai bordi affilati e dai danni)
3. Allentare ala (3× M6×30), stabilizzatore (2× M6×20) e albero (4× M6×20) in ordine inverso rispetto al montaggio, sfilare l'albero dalla sede
4. Appoggiare il board su una superficie morbida (ad es. la borsa del board)

Trasporta sempre l'eFoil nelle apposite borse da trasporto e rimuovi prima la batteria dal board. Così tutti i componenti sono protetti al massimo e l'eFoil resta facile da maneggiare. Per la spedizione della batteria rispetta inoltre le normative vigenti sul trasporto di merci pericolose — le batterie sono merce pericolosa.

1. Rimuovere la batteria dal board prima del trasporto (connettore dati, poi cavo di alimentazione); la batteria viaggia separata dal board
2. Riporre board, motore e accessori nelle rispettive borse da trasporto (borsa board/borsa motore)
3. Rispettare le normative vigenti sul trasporto di merci pericolose per la spedizione della batteria; non riporre la batteria in contenitori a tenuta di pressione (eccezione: box di trasporto/stoccaggio progettati appositamente)
4. Riporre pulito, privo di sale e asciutto; dopo l'uso in acqua salata sciacquare con acqua dolce prima di smontare

L'Audi e-tron foil viene consegnato in tre unità di imballaggio: la batteria, la borsa del board con il board stesso, e la borsa del propulsore con ala, stabilizzatore, unità di propulsione, caricabatterie, attrezzi e telecomando. Così hai tutto il necessario per montare, caricare e usare l'eFoil.

1. Unità 1: batteria (imballo proprio)
2. Unità 2 (borsa del board): board
3. Unità 3 (borsa del propulsore): ala 1350 + viti M6×30, stabilizzatore 400 + viti M6×20, unità di propulsione (albero), caricabatterie, chiave a T (TX30), L-Boxx Mini, cavo di ricarica + connettore di ricarica (telecomando), telecomando
4. In aggiunta: scheda tecnica della batteria, scheda tecnica del caricabatterie, libretto di garanzia (le schede tecniche si trovano nella borsa del propulsore)

Per l'Audi e-tron foil sono disponibili ricambi per propulsore, board, ala, stabilizzatore e telecomando — dall'elica ai fermi, dalla guarnizione dell'albero al leash e al cavo di ricarica. Se non trovi un pezzo nell'elenco, il supporto può aiutarti; altri accessori sono disponibili nello shop online o presso il rivenditore Aerofoils.

1. Propulsore: ugello/jet (22502S1B), statore (22501P5D), elica/impeller (22205P3C), dado M8 (NT10)
2. Board: fermo/latch 2× (NT29), supporto latch 2× (11006S1A) + viti (NT19), guarnizione albero (11004S1A), viti M6×20 4× (NT22)
3. Ala/stabilizzatore: ala 1350 (51001S1) + viti M6×30 3× (NT59), stabilizzatore 400 (52001S1) + viti M6×20 2× (NT22)
4. L'ala anteriore da 2000 richiede in modo diverso le viti M6×35, più lunghe di 5 mm — non le M6×30 delle altre ali
5. Telecomando: leash (33106P1), cavo di ricarica (34101P1); attrezzi speciali: estrattore elica (22902P1), estrattore statore (22901P1)
6. Pezzo mancante → contatta il supporto (idealmente con il numero d'ordine); altri accessori sono disponibili nello shop online o presso il rivenditore

Nella barra di stato vedi sei icone: l'orologio (ora), un lucchetto (motore bloccato/sbloccato), un'icona di avviso/errore (informazione, avviso o errore attivo), l'icona Bluetooth, lo stato GPS e il livello di carica della batteria del telecomando. Il colore delle icone di batteria e Bluetooth indica inoltre lo stato specifico.

1. Orologio: ora attuale. Lucchetto: motore bloccato/sbloccato (sblocco tramite tasto quando il board è connesso)
2. Icona di avviso/errore: informazione, avviso o errore attivo; il significato in chiaro appare sul display o nella tabella degli errori
3. Bluetooth: bianco = attivo, blu = board connesso; GPS: mostra lo stato GPS
4. Livello batteria telecomando: bianco = >30% (>2 ore), giallo = 10–30% (30 min–2 ore), rosso = <10% (<30 min)

Nella stragrande maggioranza dei casi è attivo lo Speed Limiter. Questo limita la velocità massima e per farlo ha bisogno di un segnale GPS del telecomando — senza fix GPS il board semplicemente non parte. Non è un difetto, ma un comportamento voluto. Puoi disattivare lo Speed Limiter oppure dare tempo al telecomando di trovare il GPS.

1. Controlla nelle impostazioni del telecomando se lo Speed Limiter è attivato — lo stato GPS è visibile nella barra di stato del telecomando
2. Opzione A: disattiva lo Speed Limiter nelle impostazioni — dopodiché il board parte anche senza segnale GPS
3. Opzione B (se vuoi mantenere attivo lo Speed Limiter): inverti l'ordine — accendi prima il telecomando, poi il board
4. In questo modo il telecomando ha il tempo di trovare un segnale GPS; aspetta all'aperto con vista libera verso il cielo finché lo stato GPS non si stabilizza
5. Per nostra esperienza, questo è il caso di supporto più frequente per Aerofoils: molti pensano a un difetto del board o dell'immobilizzatore, mentre il sistema sta solo aspettando il GPS
6. Al chiuso o tra edifici alti spesso non si ottiene un fix; all'aperto solitamente basta un attimo
7. Se il board non parte nemmeno con lo Speed Limiter disattivato e la connessione stabilita, contatta il supporto Aerofoils

Uno scricchiolio in curva o quando sollevi la tavola fuori dall'acqua viene quasi sempre dal collegamento tra il mast e la mast plate. Controlla prima il gioco: metti la tavola montata capovolta e spingi il mast a mano avanti e indietro. Se senti movimento, serra le due viti superiori del mast a 10 Nm. Se non te la senti di farlo da solo, lo facciamo per te.

1. Controlla il gioco: metti la tavola montata capovolta e spingi il mast a mano avanti e indietro — un movimento percettibile indica gioco nel collegamento mast/mast plate
2. Il punto giusto: stacca la propulsione dalla tavola. All'estremità superiore del mast si trova il controller — una scatola nera da cui escono i cavi verso la batteria. Si lavora lì, non in basso su motore e ali
3. Rimuovi la batteria prima di lavorare sulla tavola
4. Rimuovi il frenafiletti dalle teste delle viti del coperchio con un cacciavite
5. Svita le quattro viti del coperchio con TX20, rimuovi il coperchio del controller dalla propulsione e mettilo da parte
6. Svita le quattro viti del controller con TX20, sposta il controller con cura di lato — fai attenzione ai cavi, non tirarli né piegarli
7. Serra le due viti del mast sottostanti a 10 Nm ciascuna: una con brugola da 5 mm, una con brugola da 4 mm — usando una chiave dinamometrica, non ad occhio
8. Monta il controller con massimo 3 Nm
9. Sistema bene i cavi in modo che nulla resti incastrato
10. Monta il coperchio con massimo 3 Nm — i 3 Nm sono un limite massimo, se serri troppo strappi la filettatura in plastica
11. Controlla di nuovo il gioco del mast sulla tavola montata: il mast non deve muoversi in modo percettibile
12. Se rimane gioco nonostante la coppia corretta: fermati e contatta il supporto, potrebbe esserci qualcosa di più serio
13. Sicurezza: non guidare con il mast percettibilmente allentato — a velocità il gioco può aumentare improvvisamente

Le piccole scheggiature di vernice sono un problema estetico e non un motivo per fermare la tavola. Non offriamo più penne per ritocco — non riproducevano mai esattamente la tonalità. Per una riparazione ben fatta rivolgiti a un carrozziere/verniciatore locale; i valori di colore originali te li forniamo noi.

1. Scrivici a support@e-surfer.com: dicci se la tua tavola è scura o bianca e dove si trova il danno (lato superiore, lato inferiore o striscia) — così ti diamo i valori di colore originali per la miscelazione
2. Con questi valori un verniciatore locale ti mescolerà la tonalità esatta
3. Prima della riparazione: il punto deve essere pulito, asciutto e privo di grasso; sciacqua bene l'acqua salata prima e lascia asciugare completamente
4. Non lasciarla così per troppo tempo: una scheggiatura di vernice è un punto scoperto attraverso cui l'umidità può infiltrarsi col tempo
5. Diverso il caso per danni più profondi: crepe, struttura danneggiata o possibile infiltrazione d'acqua non riguardano il verniciatore — in quel caso contatta il supporto prima della prossima uscita

Con la retromarcia riporti la tavola verso di te dopo una caduta. Va sbloccata una volta nelle impostazioni (menu: Comfort → Reverse Gear, verde significa attivo) e funziona solo finché la tavola è bloccata — dopo una caduta questo avviene automaticamente. Premi il tasto sinistro per 2-3 secondi finché non emette un beep e appare una grande "R" sul display.

1. Sblocca una volta: premi il tasto centrale finché non compaiono le impostazioni, poi Comfort → Reverse Gear. Verde significa attivo, rosso disattivato (il menu del telecomando è in inglese)
2. NON sbloccare prima la tavola: una breve pressione sul tasto sinistro toglie il blocco, e a quel punto la retromarcia non funziona più
3. Già sbloccata? Immergi brevemente il telecomando in acqua, così la tavola torna bloccata
4. Premi il tasto sinistro per 2-3 secondi finché il telecomando non emette un beep e mostra una grande "R" sul display — la retromarcia è attiva
5. Dai gas lentamente: la tavola va in retromarcia e dopo un po' gira con il muso — è normale
6. Premi di nuovo brevemente lo stesso tasto: così si inserisce di nuovo la marcia avanti normale
7. Appena il muso della tavola è rivolto verso di te, dai gas lentamente — la tavola torna verso di te
8. Dosa il gas con particolare cautela: stai guidando una tavola con la propulsione accesa nella tua direzione
9. Dopo ogni utilizzo la potenza torna al 30% — usa i tasti freccia per impostare di nuovo il livello abituale

Controlla due cose: i contatti sulla batteria e l'alimentatore. Nei problemi di carica, la causa principale è quasi sempre il caricabatterie — lo riconosci dal fatto che il primo LED si accende, ma poi per ore non succede nulla. Nessun progresso di carica dopo un'ora non è normale.

1. Controlla i contatti sulla batteria e su entrambe le estremità del cavo di ricarica
2. Collega la batteria e osserva per un'ora: se non c'è progresso, c'è un guasto
3. Prova con un secondo alimentatore originale, anche di un'altra board — così capisci subito se il problema è il caricabatterie o la batteria
4. In generale, carica solo con l'alimentatore originale
5. Verifica se la batteria funziona ancora nel motore: se la board va, la batteria in sé è a posto
6. Con fonti di corrente deboli (campeggio, impianto solare) carica lentamente: dopo aver collegato, premi il pulsante per più di 3 e meno di 5 secondi
7. Se il LED sul caricabatterie passa da verde a giallo, la pressione è stata troppo lunga — la batteria si spegne, riprova
8. Se il problema persiste: contattaci indicando la data di acquisto e cosa hai già testato

Controlla i cavi di alimentazione. Se manca o si rompe la boccola all'interno del connettore, non si crea un collegamento pulito — la board allora non conferma la chiusura del coperchio con il solito segnale acustico e il motore non si avvia. Dall'esterno i contatti spesso sembrano a posto.

1. Apri il vano batteria e stacca i cavi di alimentazione
2. Guarda dentro il connettore: la boccola interna deve essere presente e integra
3. Ricollega bene tutti i cavi e richiudi il coperchio
4. Se il segnale acustico continua a mancare, di solito serve un nuovo set di cavi di alimentazione — il connettore non si può riparare singolarmente
5. La sostituzione è fattibile seguendo le istruzioni, ma richiede degli utensili: contattaci e vediamo insieme se fare da soli o rivolgersi a un'officina
6. La semplice pulizia dei contatti qui non serve, perché il difetto si trova all'interno del connettore

No, è normale che sia così. Il regolatore si trova in alto sul mast e viene raffreddato ad acqua. Durante la navigazione l'acqua viene aspirata dal basso e portata verso l'alto attraverso il mast. Quando sollevi la board, l'acqua defluisce di nuovo — anche come piccolo getto e per un certo periodo di tempo.

1. La fuoriuscita d'acqua tra mast e piastra del mast quando sollevi la board è normale e non è segno di un punto non a tenuta
2. Motivo: il regolatore in alto sul mast viene raffreddato ad acqua; l'acqua viene aspirata dal basso durante la navigazione e portata verso l'alto attraverso il mast
3. Anche un piccolo getto che dura per un certo tempo non è preoccupante
4. Diverso è il caso dell'acqua nel vano batteria: quella non è acqua di raffreddamento — in tal caso non continuare a navigare e verifica la causa

Nella maggior parte dei casi puoi risolverlo da solo, senza smontare nulla. Prima scollega la batteria e poi lavora dall'esterno. È importante sapere cosa non fare: non aprire nessuna camera avvitata del motore per arrivarci meglio — dietro c'è l'unità motore piena d'olio.

1. Scollega la batteria prima di lavorare sul motore
2. Svolgi la lenza o la pellicola dall'esterno, se necessario tagliala con cautela usando un tronchesino
3. Per un corpo estraneo direttamente sull'impeller basta svitare l'ugello
4. Poi controlla: l'elica gira liberamente e in modo silenzioso?
5. Verifica se la lenza ha inciso la tenuta dell'albero — solchi visibili sono un motivo per non continuare a navigare
6. Non aprire nessuna camera avvitata dell'unità motore: se apri quella sbagliata, l'olio del motore fuoriesce e il motore deve andare in officina
7. Se non riesci a rimuovere tutto senza lasciare residui o se qualcosa è danneggiato: contattaci

Le bollicine piccole spesso le risolvi da solo: bucale con cura con un ago fine e premi di nuovo bene il pad. Se il pad si stacca su una zona ampia o la bolla torna sempre, l'unica soluzione è la sostituzione — la facciamo noi o il produttore, perché il pad deve essere incollato su tutta la superficie in modo ben allineato.

1. Buca la bolla nel punto più alto con un ago fine, fai uscire l'aria, premi il pad su tutta la superficie e lascia asciugare sotto peso
2. Se si staccano piccole zone sul bordo, riattaccale con un collante a contatto comune come Pattex
3. Se la bolla torna entro poche uscite, la colla ha perso la presa sulla superficie — a quel punto premere di nuovo non serve più
4. Lava la tavola con acqua dolce dopo ogni uscita e non lasciarla per lungo tempo sotto il sole battente: il calore e i residui di sale lavorano contro la superficie di incollaggio
5. Nei corsi e nel noleggio il pad si stacca più in fretta, perché quando si sale da dietro si striscia sul bordo — controlla regolarmente quel punto
6. Contattaci per una sostituzione, con foto e data d'acquisto

Se il motore gira in modo udibile ma la spinta non arriva o arriva in ritardo, controlla prima l'impeller. Se è a posto, il comportamento indica una frizione che slitta. In entrambi i casi non continuare a usare la tavola.

1. Fai attenzione allo schema: il rumore del motore aumenta, la spinta non segue o arriva in ritardo
2. Togli la tavola dall'acqua e non continuare a usarla
3. L'ugello (nozzle) è ancora montato? Svitalo e controlla l'impeller — non deve presentare danni
4. Se l'impeller è danneggiato, quella è la causa
5. Se l'impeller è intatto, tutto indica la frizione: si può regolare, ma questo dipende dalla coppia corretta e va affidato a mani esperte
6. Se possibile, filma brevemente il comportamento — accelera notevolmente qualsiasi diagnosi a distanza
7. Contattaci indicando data d'acquisto e numero del motore

Sì, è la stessa tavola. Fino all'estate 2026 i modelli erano venduti con il nome Audi e-tron foil, da quando è terminata la partnership con Audi si chiamano Aerofoils. Dal punto di vista tecnico non è cambiato nulla: stessi componenti, stessi pezzi di ricambio, stesso utilizzo. Tutto ciò che trovi qui su Aerofoils vale esattamente allo stesso modo per il tuo Audi e-tron foil.

1. Le serie di modelli e i loro nomi precedenti: Aerofoils Adventure (prima Audi e-tron foil Adventure), Aerofoils Performance (prima Audi e-tron foil Performance), Aerofoils Competition (prima Audi e-tron foil Competition), Aerofoils HyperFly (prima Audi e-tron foil HyperFly), Aerofoils Airfly (prima Audi e-tron foil Airfly)
2. Dal punto di vista tecnico tutto è rimasto invariato: motore, batteria, telecomando, ali, mast e accessori sono rimasti gli stessi
3. I pezzi di ricambio continuano ad essere compatibili, tutte le procedure di cura, manutenzione e ricerca guasti valgono senza modifiche
4. Nell'eFoil Doctor seleziona in alto Aerofoils come marca — le risposte valgono anche per Audi e-tron foil, Audi eFoil e Audi e-tron Board
5. Per domande sulla tua tavola contattaci semplicemente indicando il nome del modello, indipendentemente dalla dicitura usata

Il manubrio in sé di solito è intatto. Nel supporto del manubrio c'è un punto di rottura calcolato che, in caso di urto forte, cede volutamente e libera il manubrio verso avanti — una funzione di protezione per te e per il materiale. Va sostituito solo il Pin Holder rotto.

1. Non è il manubrio a essere rotto, ma il Pin Holder — il componente con le tacche che tiene il manubrio nel suo alloggiamento
2. Kit di ricambio 200.730.010.000; lo abbiamo disponibile
3. Svita la vite centrale M6x20 con la chiave a T della toolbox Aerofoils — non perdere rondelle e molla ondulata, l'ordine è importante
4. In base all'impostazione di fabbrica, sotto la manopola girevole ci sono diverse rondelle metalliche sottili (0,1 mm)
5. Fai scorrere il nuovo Pin Holder da sotto attraverso la piastra base, poi rimonta molla ondulata e rondelle nell'ordine corretto
6. Durante il fissaggio, allinea le due sporgenze del Pin Holder verso la manopola girevole; la linea sulla manopola deve puntare al simbolo del lucchetto
7. Monta il manubrio, gira la manopola in posizione chiusa — è normale sentire una certa resistenza; dopo muovi il manubrio avanti e indietro, deve essere ben saldo
8. Regola la forza di serraggio: se la manopola è troppo dura, togli una rondella metallica; se il manubrio non è saldo a sufficienza, aggiungine una — dopo ogni modifica controlla di nuovo

Sotto il deckpad in EVA ci sono gli inserti filettati, che non vedi dall'esterno. Per questo esiste una sagoma di carta in scala 1:1 fornita dal produttore, una per la parte anteriore e una per quella posteriore — solo per il modello Competition. Perfora solo dove ti serve davvero il footstrap, perché ogni foro resta permanente.

1. Richiedi la sagoma a noi: support@e-surfer.com — ti inviamo i due PDF (anteriore e posteriore). Sono disponibili solo per il Competition
2. Devi stamparla obbligatoriamente al 100%, non su 'adatta all'area di stampa' — altrimenti le distanze non sono corrette
3. Controlla la scala di riferimento: sulla sagoma sono riportati 1 cm e 1 pollice, verifica con il righello prima di procedere
4. Ritaglia i due foglio A4 lungo la linea tratteggiata, uniscili sul lato lungo e segna l'orientamento
5. Posiziona la sagoma sulla tavola esattamente come mostrato nell'immagine
6. Perfora carta e deckpad nei punti segnati — solo nelle posizioni che ti servono; fai attenzione con le dita
7. Se hai dubbi, mandaci prima una foto della tavola, così ti diciamo quali posizioni ha senso usare

La ricevi da noi. Scrivici a support@e-surfer.com e allega la fattura della tua tavola — da lì vediamo modello e anno di produzione e ti cerchiamo la dichiarazione giusta. I documenti cambiano in base alla serie del modello e all'anno.

1. Manda una breve email a support@e-surfer.com con la fattura della tua tavola in allegato
2. Riceverai la dichiarazione di conformità in PDF; viene rilasciata dal produttore, la Aerofoils GmbH
3. Confirma che il dispositivo soddisfa i requisiti europei — tra cui la direttiva sulle apparecchiature radio, perché tavola, batteria e telecomando comunicano tra loro via radio
4. Facci sapere a cosa ti serve — di solito è richiesta da enti pubblici, assicurazioni o per l'importazione in un altro paese
5. Se viene richiesto anche il certificato di prova, te lo inviamo insieme

Di solito è qualcosa di semplice: un corpo estraneo nel propulsore o del gioco sul mast. Entrambi cambiano il rumore in modo evidente e si controllano in pochi minuti. Solo quando l'impeller e la sede del mast sono a posto, il rumore fa pensare a un cuscinetto — in quel caso puoi continuare a usarlo fino a fine stagione e poi spedire il propulsore.

1. Svita l'ugello e controlla l'impeller: erba o un corpo estraneo nel propulsore cambiano il rumore in modo evidente, così come un'ammaccatura su una pala
2. Controlla la sede del mast: il mast è saldamente fissato alla piastra sotto la tavola o c'è gioco? Il gioco si nota con degli scricchiolii e può sembrare un problema al propulsore anche se non lo è
3. Registra il rumore con il telefono, meglio mentre navighi — se hai due tavole registra entrambe, la differenza si valuta molto meglio con una registrazione
4. Se impeller e mast sono a posto, il rumore indica un cuscinetto nell'ingresso o nel motore; questo non si può stabilire a distanza
5. Fino a quel momento puoi continuare a usarlo e spedire il propulsore a fine stagione — contattaci e ci organizziamo
6. Un leggero fischio fa parte del rumore di base di ogni propulsore; il punto è il cambiamento nel tempo

È ossido di alluminio ed è puramente estetico. Durante la stagione non causa problemi — puoi continuare a usarlo normalmente. Fai solo attenzione se un collegamento a vite diventa duro da girare; in quel caso contattaci prima di forzare.

1. Riconoscerlo: depositi bianchi, polverosi o crostosi, tipicamente attorno alle viti e all'ingresso — l'alluminio reagisce lì con l'acqua, soprattutto con l'acqua salata
2. La patina in sé è innocua e non è un motivo per fermare la tavola
3. Tienilo d'occhio: se un collegamento a vite diventa duro o non si riesce più a svitare bene, contattaci prima di usare la forza
4. Manda una foto a support@e-surfer.com, ti diciamo cosa ha senso fare
5. Se il propulsore arriva da noi per un altro motivo, su richiesta possiamo occuparcene anche di questo
6. Si presenta anche con una cura ottima — non è segno di negligenza

Su tutti i prodotti Aerofoils vale la garanzia legale di 24 mesi. Vale nei confronti del venditore: se hai comprato la tavola da noi, ti rivolgi a noi e non al produttore. Noi prendiamo in carico il caso e lo risolviamo con Aerofoils.

1. Contattaci a support@e-surfer.com e descrivi brevemente cosa è successo e quando
2. Ci servono tre cose: la fattura della tavola, foto del danno e il numero di serie
3. Fai le foto da più angolazioni, includendo anche una panoramica di tutto il componente
4. Per un rumore o un comportamento difficile da descrivere, un breve video aiuta più di qualsiasi descrizione
5. Se si tratta di batteria, infiltrazione d'acqua o sicurezza di guida: interrompi l'uso finché il caso non è chiarito
6. Aerofoils non offre una garanzia del produttore oltre a questa, e nemmeno un'estensione tramite assistenza

Contattaci prima di tutto a support@e-surfer.com. Chiariamo il caso e ti diciamo dove va spedito il propulsore — dipende dal caso specifico. Ti preghiamo di non spedirlo di tua iniziativa, altrimenti rischia di finire nel posto sbagliato.

1. Contattaci prima: descrivi brevemente il problema a support@e-surfer.com; decidiamo insieme cosa fare e ti indichiamo l'indirizzo di spedizione
2. Prima di imballare, fotografa il propulsore da tutti i lati — è la tua prova nel caso succeda qualcosa durante il trasporto
3. Metti il propulsore nella sua borsa, poi la borsa in una scatola, ed etichetta la scatola con 'FRAGILE GOODS'
4. Senza scatola il corriere non si assume responsabilità per eventuali danni — solo così vale l'assicurazione sul trasporto
5. Spedisci sempre anche il telecomando: molti problemi non si possono riprodurre senza il telecomando corrispondente
6. Se il propulsore è comunque in viaggio, su richiesta possiamo eseguire subito anche un service