Waydoo eFoil — preguntas frecuentes

Casi siempre la causa son cuerpos extraños en la hélice o una conexión suelta. Suelta el gatillo de inmediato, apaga el mando, túmbate en la tabla y rema de vuelta a la orilla. Después saca la batería y revisa la hélice y los contactos. Nunca trabajes en la hélice con la batería puesta.

1. Suelta el gatillo, apaga el mando, túmbate en la tabla y rema con las manos de vuelta a la orilla
2. En tierra, apaga y extrae la batería — solo entonces trabaja en la propulsión
3. Revisa la hélice por si tiene arena, plantas o cuerdas: quita la tapa protectora y la hélice, y límpialas
4. Comprueba que el Power Kit esté bien fijado, aprieta los tornillos en L sueltos
5. Revisa los contactos metálicos por agua salada o corrosión: enjuaga con agua dulce, seca, aplica quitaóxido si es necesario y vuelve a montar todo seco

Una vibración fuerte que apenas te deja mantener el equilibrio casi siempre indica tornillos de fijación sueltos en el Power Kit. Suelta el gatillo, apaga el mando y rema tumbado de vuelta a la orilla. Después saca la batería y aprieta los tornillos de montaje de la propulsión, el mástil y las alas.

1. Suelta el gatillo, apaga el mando, túmbate en la tabla y rema de vuelta a la orilla
2. En tierra: apaga y extrae la batería
3. Comprueba que los tornillos de montaje/en L de la propulsión, el mástil y las alas estén bien fijados, y apriétalos (aprox. 5–10 N·m — valor según el manual del Flyer EVO)
4. Solo vuelve a montar y arrancar cuando todo esté bien fijado

Normalmente se debe a que se ha cortado la conexión Bluetooth, por ejemplo tras una caída al agua. Suelta el trigger, apaga el mando y rema de vuelta. En tierra, comprueba si el símbolo de Bluetooth parpadea: si es así, reinicia la batería y vuelve a emparejar. Si sigue inestable, contacta con el soporte.

1. Suelta el trigger, apaga el mando y rema de vuelta tumbado
2. Enciende el mando y comprueba el símbolo de Bluetooth — si parpadea, no hay conexión
3. Reinicia la batería y vuelve a emparejar el mando (pairing)
4. Para una señal estable, mantén la punta de la tabla fuera del agua en lo posible; no cubras la antena de la tabla (cuerpo/metal/agua)
5. Si la conexión sigue inestable: soporte

Una luz de advertencia roja en la batería indica una función de protección. Dos parpadeos rojos significa baja tensión (cárgala), tres sobrecalentamiento (déjala enfriar), cuatro sobrecorriente (se recupera sola en unos 30 segundos), cinco cortocircuito (reinicia la batería). Si la batería no da corriente en absoluto, primero comprueba la conexión con el Power Kit.

1. Códigos de parpadeo rojo: 2× baja tensión → cárgala pronto; 3× sobrecalentamiento → déjala enfriar; 4× sobrecorriente → espera ~30 s, se recupera sola; 5× cortocircuito → reinicia la batería
2. Sin salida (sin luz azul fija): comprueba la conexión batería↔Power Kit, aprieta los tornillos en L
3. Soluciona la causa indicada y luego vuelve a encender la batería
4. Si el fallo persiste o parpadean otras luces: deja de usarla, contacta con el soporte

Un código «Err.» en la pantalla del Controller Plus indica un fallo interno de sensor o GPS al iniciar. Err.1 es el sensor de ángulo, Err.2 la inicialización del splash, Err.3 ambos, Err.4 el GPS, Err.7 fallo conjunto de todos. Reinicia el mando y la batería una vez. Si el código persiste, contacta con el soporte.

1. Lee el código: Err.1 sensor de ángulo, Err.2 inicialización de splash, Err.3 sensor de ángulo+splash, Err.4 GPS, Err.7 todos fallaron
2. Apaga y vuelve a encender el mando y la batería
3. No entres al agua mientras se muestre un código Err.
4. Si el fallo persiste: soporte

Si la hélice no responde al trigger, el mando suele estar en modo de bloqueo de seguridad: si el trigger permanece en reposo durante un tiempo (EVO 7 segundos, Explorer/Patroller 8 segundos), se bloquea automáticamente. Mantén pulsado el botón «−» durante aproximadamente un segundo para desbloquear. Si el trigger se atasca mecánicamente, suele haber arena dentro.

1. Desbloquea el modo de bloqueo: mantén pulsado el botón «−» durante aprox. 1 segundo (bloqueo tras 7 s de inactividad, Explorer/Patroller tras 8 s; en el menú de ajustes la hélice tampoco gira)
2. EVO: no mantengas el trigger presionado al encender — si no, el recorrido del gas será menor; reinicia entonces o calibra el trigger (pulsación larga «+»)
3. Trigger atascado: enjuaga bien la zona del trigger con agua dulce mientras lo aprietas y sueltas varias veces para sacar la arena
4. Deja secar y comprueba el funcionamiento

Enjuaga bien todas las piezas con agua dulce después de cada sesión — tras el agua salada esto es obligatorio, si no los contactos y el mástil se corroen. Primero apaga el mando y la batería, desmonta la batería, el Power Kit y las alas, enjuaga el mástil, el motor y la hélice durante aproximadamente un minuto y limpia los puertos DC. Seca todo antes de guardarlo.

1. Apaga el mando y la batería, luego desmonta la batería, el Power Kit, el ala delantera y el estabilizador
2. Enjuaga el cuerpo del mástil, la cabeza del mástil, el motor y la (protección de la) hélice durante aprox. 1 minuto con agua dulce — no debe quedar sal ni arena
3. Enjuaga los puertos DC con agua dulce y sécalos/límpialos con un bastoncillo de alcohol
4. Enjuaga el board, el compartimento de la batería y el soporte del mástil; coloca el board de EPP en vertical y deja que se seque completamente
5. Enjuaga el mando (ten cuidado con el trigger), sécalo con un paño seco y guárdalo en un lugar fresco, seco y sin sol

Los contactos de la batería son el punto de cuidado más importante: los polos sucios u oxidados aumentan la resistencia, se calientan y en el peor de los casos activan una desconexión de protección. Limpia los puertos DC y los polos con un bastoncillo de alcohol, enjuaga con agua dulce después del agua salada y carga solo cuando los conectores estén secos. Nunca uses WD40.

1. Después de cada sesión limpia el puerto DC y los botones con un bastoncillo de algodón empapado en alcohol, y sécalos bien después
2. Cada 2 meses revisa los polos/contactos por corrosión; elimina los residuos con alcohol
3. Nada de WD40 ni sprays aislantes sobre los contactos — empeoran el contacto
4. Carga solo cuando los conectores estén completamente secos (si no, hay riesgo de electrocorrosión)
5. Si las clavijas están calientes, deformadas o corroídas: deja de usarlas, sustitúyelas o contacta con soporte

Puedes cambiar tú mismo una hélice dañada — pero solo con la batería apagada y desconectada. Gira la tapa protectora en sentido horario para quitarla, afloja el "bullet" del eje del motor con una llave plana o una llave Allen M4, y retira la hélice antigua. Coloca el pasador nuevo y la hélice en la orientación correcta.

1. Apaga la batería y retírala — trabaja en la hélice solo después de eso
2. Gira la tapa protectora de la hélice en sentido horario y sepárala de la protección de la hélice
3. Afloja el "bullet" del eje del motor con una llave plana (EVO) o una llave Allen M4 (Explorer/Patroller), y retira la hélice antigua
4. Sustituye el pasador antiguo de la hélice por uno nuevo, colocándolo centrado en el orificio transversal del eje del motor
5. Coloca la hélice nueva y sin daños en la orientación correcta (ten en cuenta la ranura), y vuelve a montar el bullet y la tapa protectora

Para pausas de más de un mes, carga o descarga la batería hasta un 40–60 % — tanto llena como muy descargada le hace daño. Guárdala en un lugar fresco, seco, sin sol, nunca en un coche caliente y sin superar los 45 °C, idealmente en una caja de seguridad para baterías. Antes, limpia y seca bien todas las piezas.

1. Limpia todas las piezas y sécalas por completo (ver limpieza después de la sesión)
2. Lleva la batería a un 40–60 %; en Explorer/Patroller: 'Healthy Charging' (pulsa el botón de carga 4 veces) se detiene automáticamente en el 80 %
3. Guarda la batería en un lugar fresco/seco, sin sol, nunca en el coche y sin superar los 45 °C — idealmente en una caja de seguridad/bolsa ignífuga, separada del board
4. Comprueba el nivel aproximadamente una vez al mes (acerca el imán brevemente al botón), y recarga si hace falta para evitar la descarga profunda
5. Guarda el Power Kit, las alas y el mando secos, limpios y sin sol (en su embalaje original)

Carga solo con el cargador original de Waydoo en un lugar seco y no inflamable. Conecta bien el cable DC a la batería, luego el cable AC a la toma de corriente e inicia la carga. Una batería completa tarda unas dos horas; por debajo de 10 °C o por encima de 45 °C, la carga solo empieza dentro del rango de temperatura adecuado.

1. Coloca la batería en un lugar fresco y seco, sin objetos inflamables/calientes cerca; usa el cargador original
2. Conecta bien el cable DC en el puerto de la batería, coloca la batería plana con la pantalla hacia arriba, luego enchufa el cable AC a la toma de corriente
3. Inicia la carga: en el EVO con el botón Start/Stop del cable DC; en el Explorer pulsa brevemente el botón Linking (parpadeo azul → verde = cargando)
4. Completa en aprox. 2 h — la luz queda en verde fijo o la pantalla se apaga
5. La carga no arranca por debajo de 10 °C o por encima de 45 °C — lleva la batería a un lugar con temperatura adecuada; nunca tires bruscamente del conector DC durante la carga; después de navegar, deja que se enfríe antes de cargar

La batería Powerflight se maneja con un imán. Para encender o apagar, mantén el imán sobre el botón Power unos tres segundos, hasta que aparezca el logo y la barra de progreso, o hasta que la pantalla se apague. Para una comprobación rápida de carga, toca brevemente el imán una vez con la batería apagada.

1. Encender: mantén el imán unos 3 s sobre el botón Power (dentro del radio de detección de ~1 cm) hasta que se complete la barra de inicio
2. Apagar: en la pantalla principal, vuelve a mantener el imán unos 3 s sobre el botón hasta que la pantalla se apague
3. Comprobar el nivel de carga: con la batería apagada, toca brevemente el imán una vez — aparece la carga restante, la pantalla se apaga tras unos segundos
4. Explorer/Patroller: pulsación corta + larga = encender/apagar; los códigos de parpadeo indican estados adicionales (por ejemplo, autodescarga)

Normalmente el control remoto y el board se conectan automáticamente en cuanto ambos están encendidos. Si no funciona, empareja manualmente: en el EVO mantén pulsados los botones Power y „−" durante dos segundos, selecciona el board, confirma con el trigger y confírmalo en la batería con el imán. En el Controller Plus se hace a través del botón Linking de la batería.

1. Enciende primero el control remoto y luego la batería — a menudo se conectan automáticamente
2. EVO manual: mantén Power + „−" 2 s → se abre la lista de Bluetooth → selecciona el board con „+"/„−" → confirma con el trigger
3. EVO: la batería indica la confirmación — toca brevemente el imán sobre el botón Power de la batería; el símbolo de Bluetooth se ilumina, la luz de control en verde = conectado
4. Explorer/Patroller: enciende el Controller Plus durante 5 s; dentro de 1 min pulsa corto + largo el botón Linking de la batería (pitido largo = modo de emparejamiento); luego mantén Power + „−" hasta que el símbolo de Bluetooth desaparezca = emparejado
5. Control remoto nuevo: primero apaga el antiguo, luego empareja el nuevo

El asistente de altura de vuelo mantiene automáticamente la altura de vuelo configurada — solo funciona en los boards Plus (Master/Pro/Max Plus) con sensor. Cambia en el menú, en „Flight Setting", de Manual a Flight Assist y elige altura alta, media o baja. Antes revisa que el sensor bajo la punta del board no tenga cuerpos extraños.

1. Solo boards Plus: revisa el sensor bajo la punta del board por si hay incrustaciones o cuerpos extraños
2. Si el trigger está bloqueado, pulsa el botón Power → menú; pulsa el trigger → entra en „Flight Setting"
3. Cambia de „Manual" a „Flight Assist", luego elige altura de vuelo alta/media/baja
4. Marchas: 24 niveles con „+"/„−"; el tamaño del paso (1–4 marchas por pulsación) se ajusta en Configuración > „Gear setting"; los principiantes deben empezar en la marcha 1
5. Usa el asistente solo con agua tranquila; desactívalo con viento u olas

Err.1 significa que el mando Controller Plus no pudo completar la inicialización de su sensor de ángulo al arrancar — este sensor detecta la inclinación de la pantalla. Apaga por completo el mando y la batería y vuelve a encenderlos. No salgas al agua mientras se muestre el código. Si Err.1 persiste tras el reinicio, el sensor interno está afectado — en ese caso te ayuda el soporte técnico.

1. Apaga y vuelve a encender el mando, reinicia la batería una vez
2. No entres al agua mientras se muestre Err.1
3. Si Err.1 persiste tras el reinicio: sensor interno afectado → soporte técnico

Err.2 significa que la inicialización „Splash“ del mando falló al arrancar — es una rutina interna de arranque o autodiagnóstico del software Controller Plus. Apaga por completo el mando y la batería y vuelve a encenderlos. No salgas al agua mientras se muestre el código. Si Err.2 persiste tras el reinicio, esto no se puede solucionar en la orilla — contacta con el soporte técnico.

1. Apaga y vuelve a encender el mando y la batería
2. No entres al agua mientras se muestre Err.2
3. Si Err.2 persiste tras el reinicio: rutina interna afectada → soporte técnico

Err.3 indica que fallaron dos rutinas internas al arrancar: la inicialización del sensor de ángulo y la inicialización „Splash“. Apaga por completo el mando y la batería y vuelve a encenderlos. No salgas al agua mientras se muestre el código — en ese caso la sensórica de actitud de vuelo no es fiable. Si Err.3 persiste, la sensórica interna está afectada y el soporte técnico te ayudará.

1. Apaga y vuelve a encender el mando y la batería
2. No entres al agua mientras se muestre Err.3
3. Si Err.3 persiste tras el reinicio: sensórica interna afectada → soporte técnico

Err.4 significa que el módulo GPS del mando Controller Plus no pudo inicializarse al arrancar. Esto afecta sobre todo a indicaciones basadas en GPS, como la velocidad. Sal al aire libre con vista despejada al cielo y reinicia el mando y la batería una vez. Si Err.4 persiste incluso a cielo abierto, el módulo GPS en sí está afectado — en ese caso te ayuda el soporte técnico.

1. Sal al aire libre con vista despejada al cielo (no bajo techo ni árboles densos)
2. Apaga y vuelve a encender el mando y la batería, deja que busque el GPS de nuevo
3. Si Err.4 persiste a cielo abierto: módulo GPS afectado → soporte técnico

Err.7 es el mensaje colectivo: el sensor de ángulo, la inicialización „Splash“ y el GPS han fallado todos juntos al arrancar. Apaga completamente el mando y la batería y vuelve a encenderlos. No salgas al agua mientras el código siga apareciendo. Si Err.7 persiste después de reiniciar, indica un fallo interno del mando — no lo sigas usando y contacta con el soporte.

1. Apagar y volver a encender el mando y la batería
2. No entrar al agua mientras se muestre Err.7
3. Si Err.7 persiste tras reiniciar: no seguir usando el mando → soporte

Dos parpadeos rojos indican la protección por baja tensión: la batería está demasiado descargada y desconecta su salida para protegerse. Termina la sesión, lleva la batería a tierra de forma segura y cárgala pronto con el cargador original. La descarga profunda daña la celda permanentemente, así que no la dejes así. Si sigue parpadeando en rojo después de cargar, no sigas usando la batería y contacta con el soporte.

1. Terminar la sesión, remar tumbado de vuelta y sacar la batería del board de forma segura
2. Cargar la batería pronto con el cargador original (evitar la descarga profunda)
3. Si sigue parpadeando 2× en rojo después de cargar: no seguir usando la batería → soporte

Tres parpadeos rojos indican la protección por sobretemperatura: la batería se ha calentado demasiado y se desconecta para protegerse. Termina la sesión y déjala enfriar en un lugar fresco y a la sombra antes de seguir usándola o cargarla. Nunca cargues una batería caliente de inmediato. Si el código persiste después de enfriarse, no sigas usando la batería y contacta con el soporte.

1. Terminar la sesión, remar tumbado de vuelta
2. Dejar la batería en un lugar fresco y a la sombra para que se enfríe — nunca cargar una batería caliente de inmediato
3. Si sigue parpadeando 3× en rojo después de enfriarse: no seguir usando la batería → soporte

Cuatro parpadeos rojos indican la protección por sobrecorriente: la batería ha entregado brevemente demasiada corriente y se desconecta para protegerse. Normalmente se recupera sola en unos 30 segundos. Espera un momento y podrás volver a arrancar. Si la sobrecorriente se repite constantemente, revisa la hélice y la propulsión por si están duras de girar, y en caso de duda contacta con el soporte.

1. Soltar el gatillo y esperar unos 30 segundos — la protección contra sobrecorriente suele restablecerse sola
2. Si se repite, en tierra y con la batería desconectada, revisar la hélice/propulsión por cuerpos extraños o si están duras de girar
3. Si el código 4× vuelve a aparecer repetidamente pese a la propulsión libre: soporte

Cinco parpadeos rojos indican la desconexión de protección por cortocircuito: la batería ha detectado un cortocircuito y ha bloqueado su salida de inmediato. Reinicia la batería una vez (apágala y vuelve a encenderla). Antes revisa el puerto DC y los contactos por si hay agua, suciedad o daños. Si vuelve a parpadear 5 veces en rojo, no sigas usando la batería bajo ningún concepto — es un fallo crítico de seguridad; contacta de inmediato con soporte.

1. Con la batería desconectada, revisar el puerto DC y los contactos por si hay agua/suciedad/daños, limpiar y secar
2. Apagar y volver a encender la batería para restablecer la protección contra cortocircuitos
3. Si vuelve a parpadear 5 veces en rojo: es crítico para la seguridad — no seguir usando la batería, contactar de inmediato con soporte

Monta en este orden: conecta el propulsor y el mástil, atornilla el ala frontal y el estabilizador, luego coloca la batería y asegúrala con los cierres giratorios. Antes revisa todos los puertos DC por si hay agua o suciedad. En el EVO aprietas los tornillos con unos 5 a 10 newton-metro; el manual del Explorer no indica un valor fijo.

1. Antes del montaje, revisar el compartimento de la batería y los puertos DC por si hay agua/arena/suciedad, limpiar y secar si es necesario
2. Colocar el mástil en vertical sobre el propulsor y atornillar (EVO: 2× M6x20, 5–10 N·m; Explorer/Patroller: tornillos en L); girar la tabla, colocar el mástil en su alojamiento y apretar
3. Atornillar las alas con los tornillos originales (EVO: ala frontal 3× M6x35, estabilizador 2× M6x20, cada uno 5–10 N·m; Explorer/Patroller: estabilizador 2× M6x15, ala frontal 2× M6x24, llave Allen de 4 mm)
4. Colocar la batería en su compartimento y asegurarla con los cierres giratorios (EVO: ~90° en sentido horario; Explorer/Patroller: girar ambos cierres 180°)
5. Encender primero el mando a distancia, luego la batería, y comprobar la conexión

Empieza en aguas tranquilas y profundas con el equipo de protección puesto. Sube a la tabla desde atrás, desbloquea el mando con una pulsación larga en el botón menos y tira del gatillo despacio. Arranca primero tumbado, luego de rodillas y por último de pie. Los principiantes empiezan en el EVO con la marcha 1, en el Explorer/Patroller por debajo de la marcha 5; puedes despegar a partir de unos 15 km/h.

1. Ponerse el equipo de protección (neopreno, calzado, chaleco salvavidas/de protección, casco); comprobar la profundidad del agua y el entorno; la hélice gira brevemente al nivel más bajo antes de entrar al agua — mantener manos/pies alejados
2. Subir a la tabla desde atrás, usar el asa de la tabla, no pisar las alas/la hélice; se recomienda un observador
3. Elegir una marcha baja: EVO principiantes marcha 1, Explorer/Patroller por debajo de la marcha 5
4. Desbloquear el mando (mantener pulsado el botón menos ~1 s), tirar del gatillo despacio, inclinar el peso ligeramente hacia adelante
5. Despegar cuando la velocidad y la inclinación sean adecuadas (Explorer/Patroller a partir de unos 15 km/h aprox.); controlar altura/dirección con el peso corporal y el gatillo

Carga el mando con el conector magnético de carga incluido conectado a un cargador USB. Coloca el conector magnético de forma que los pines de carga hagan contacto; la luz indicadora muestra que está cargando. El mando EVO se carga por completo en unas dos horas (cargador de 5V/2A), el Controller Plus en unas tres horas. Por debajo del 20 por ciento aparece una advertencia — carga entonces lo antes posible.

1. Conectar el cargador USB y colocar el conector magnético de carga en la superficie de carga del mando (los pines de carga deben hacer contacto)
2. Si la carga es correcta, la luz indicadora de la parte inferior se enciende
3. Tiempo de carga: mando EVO aprox. 2 h (5V/2A), Controller Plus aprox. 3 h hasta completarse
4. Advertencia de batería baja por debajo del 20 % — cargar el mando lo antes posible en ese caso

Navega solo en aguas abiertas y profundas, con chaleco salvavidas y casco, lejos de bañistas, barcos y obstáculos, y nunca con mal tiempo. El EVO necesita al menos 1,5 metros de profundidad, el Explorer/Patroller al menos 1,2 metros. Respeta el límite de carga —en el Explorer máximo 100 kilogramos— y la normativa local.

1. Profundidad del agua: EVO mín. 1,5 m, Explorer/Patroller mín. 1,2 m; ten cuidado con piedras, plantas y animales en el agua
2. Mantén distancia de la orilla, bañistas, buceadores, barcos y obstáculos; no navegues en zonas concurridas o con restricciones de tráfico
3. Equipo de protección: chaleco salvavidas/de impacto y casco, además se recomienda neopreno
4. No navegues con lluvia, tormenta, niebla, viento fuerte o corrientes
5. Respeta el límite de carga (Explorer/Patroller máx. 100 kg; no superes el límite del fabricante en el EVO) y cumple la legislación local

Si la batería del Explorer o del Patroller no carga, pulsa brevemente el botón Power seis veces: te mostrará la causa mediante un código de parpadeo azul: tres veces significa llena, cuatro veces objetivo de carga del 80 por ciento, cinco veces fallo del cargador, seis veces autoprotección de la batería, siete veces fallo no relacionado con la batería, ocho veces bloqueo por sobretensión. Revisa además el cargador, el conector y las conexiones.

1. Pulsa el botón Power 6 veces brevemente para consultar la causa del fallo
2. Códigos de parpadeo azul: 3× cargada por completo; 4× objetivo de carga 80 % (Healthy Charging); 5× fallo del cargador; 6× autoprotección de la batería; 7× fallo no relacionado con la batería; 8× la protección contra sobretensión bloquea la carga
3. Revisa el cargador: luz parpadeando en rojo = defectuoso; conecta bien los conectores AC/DC; interruptor basculante del cargador en ON
4. Indicador de fallo (Fault) rojo en la batería o fallo persistente: deja de cargar la batería, contacta con soporte

Si tu Flyer ONE Plus se queda atascado en la marcha 4, normalmente es porque aún no está activado en la app Waydoo; hazlo y tendrás las 24 marchas disponibles. Desde los ajustes del Controller Plus también puedes elegir un modo de límite de velocidad con un máximo de 10 marchas y marcha máxima ajustable. El EVO también ofrece 24 marchas.

1. Bloqueo en marcha 4: activa el Flyer ONE Plus en la app Waydoo; sin activar, queda limitado a la marcha 4
2. Abre los ajustes: con el Controller Plus encendido, pulsa brevemente „+“ y „−“ al mismo tiempo; navega con „+“/„−“, confirma con el botón Power
3. En „Mode“ activa/desactiva el modo de límite de velocidad; activo, limita a 10 marchas, con marcha máxima ajustable
4. Elige la unidad (km/h o mph) y el idioma en el mismo menú

Nunca transportes la tabla suelta en el techo del coche: puede resbalar. Usa la bolsa con ruedas (Explorer/Patroller) o el trolley Mover (EVO). Importante: al cargarla y en caminos con baches o escaleras, la batería no debe estar puesta en la tabla. Transporta la batería según la normativa vigente.

1. Nunca lleves la tabla sin fijar en el techo del coche (riesgo de deslizamiento y caída)
2. Explorer/Patroller: usa la bolsa con ruedas; coloca el Power Kit, la batería, las alas y el controlador, y asegura la tabla con las correas
3. EVO: monta el Mover-S (Pro/Pro Plus) o el Mover-L (Max Plus); en caminos con baches/escaleras no dejes la batería puesta en la tabla (la barra del Mover puede romperse)
4. Antes de cargarla, apaga el mando o bloquea el trigger; no golpees la hélice ni las alas
5. Transporta la batería por separado y conforme a la normativa local para baterías de litio

El Flyer EVO es modular: mástiles de 27, 31 (carbono) y 35 pulgadas, tablas Max Plus 130 l, Pro/Pro Plus 90 l y Master Plus 75 l, propulsión Standard, Performance o Elite y baterías de 36 o 45 Ah. El Explorer/Patroller usa mástiles de 25,6 o 31,5 pulgadas con el ala correspondiente.

1. Mástiles EVO: 27" (corto, agua tranquila/plana), 31" carbono (todoterreno), 35" (largo, olas/mar); Explorer/Patroller: 25,6" (ala Explorer), 31,5" (ala Patroller)
2. Tablas EVO: Max Plus 130 l/177 cm (EPP, pod de flotación opcional), Pro/Pro Plus 90 l/154 cm (EPP), Master Plus 75 l/144 cm (Kevlar); "Plus" = GPS + sensores + asistente de actitud de vuelo
3. Propulsión EVO: Standard (ligera, amplio rango de velocidad), Performance (más velocidad punta/potencia), Elite; opciones: hélice estándar, Jet Drive (más seguro, sin palas expuestas), hélice plegable (olas)
4. Batería EVO: PowerFlight 36 Ah o 45 Ah, carga completa en aprox. 2 h; mando EVO Remote y controlador Plus, cada uno con 24 niveles
5. Alas EVO: Voyager (ágil) y Glider (eficiente, larga autonomía)